Madrid World Cup

На часах 6.00 я сижу, а вернее уже стою у двери в салоне ночного автобуса N1, который въезжает на территорию аэропорта Шереметьево. Ехал он из центра Москвы 2 с половиной часа, и это ночью, и почему то сначала через внутренний терминал, чего я совершенно не ожидал, и что рушило все мои надежды спокойно улететь..  Рейс мой в 6.45 терминал D других билетов нет, и этот то купить было не просто. Остановка, терминал F,  6.01, Старт!
Родное Шереметьево, который раз я тут? Не счесть, бегом с чемоданом, там где нет очередей, досмотр, лестница в терминале E, вот я сверху, длинная галерея до нужных мне стоек. Бежать с чемоданом в котором велик не просто, ноги запинаются, приходиться семенить, жарко. Понимаю, что по времени я скорее всего уже опоздал, но пока есть шанс надо цепляться, бороться. Огромные утренние очереди на регистрацию... Приорити, та же история, очередь аж за ленточки выходит. Но мне надо! Сбоку, в обход всех, напрямую к только что освободившейся стойке, наперегонки с людьми из очереди и с диким, целеустремлённым взглядом, наверно из-за него меня никто не окрикнул и не остановил. Всё-таки люди чувствуют внутренюю уверенность и решительность, и когда вам действительно что то нужно, то открываются любые двери, и творятся чудеса.
Я у стойки,
- Паспорт, Мадрид, наверно уже опоздал, но вы попробуйте, пожалуйста, доброго утро вам.
- С багажом? Тогда наврятли. Здравствуйте.
- Да, понимаю, велосипед у меня, на соревнования, очень надо, вы уж попробуйте.
Звонки, согласования.
- Рейс немного задерживается, повезло, добавим вас.
- Спасибо огромное, хорошего дня.
- И вам удачи на соревнованиях!
В который раз меня радует Аэрофлот, и велосипеды можно возить, и самолёты приятные, и отношение человеческое. Огромное спасибо девушке на регистрации.
Вот я в Мадриде, на старт лист попал за 7 дней до старта (международный рейтинг в начале года совсем низкий, в прошлом году совсем не участвовал в рейтинговых гонках, вот он и откатился) последний билет, последние места в гостиницах, и не близко. Но я тут, я буду выступать.
Брифинг, просмотр трассы, разминка, все было в тысячный раз и без каких то интересных моментов, так что сама гонка:

Плавание.

Первый буек стоял ровно напротив левого края понтона. Сомнений нет, все пойдут именно туда, по прямой то короче чем по диагонали, к тому же это внутренняя сторона первого поворота, что тоже выгодно. Я же выходил почти последним, выбирать не приходилось, досталось место где то 15 с правого края, самое не удобное, и плыть далеко, и люди стоящие правее, будут сразу смещаться влево, к буйку, и мешать плыть. Старт. Метров через 100 мне удалось выплыть из общего ряда месящих друг друга тел, правый край провалился назад, а вот слева ожидаемо были люди впереди меня.

 К буйку я подплыл где то на 10 позиции, но учитывая что я был на внешнем радиусе, то потерял ещё позиций 5. Плыли вроде не быстро, хотя лёгкости у меня не было. Я попал в самую гущу, нас в ряд плыло человека 4. Руки, ноги, постоянно натыкались на кого то, так же и меня, хватали, топили. Особо плаванием это назвать сложно, и что самое главное вырваться из такой толпы крайне сложно. Проще пытаться бултыхаться в ней с наименьшими затратами. Так и прошло все плавание, люди вокруг менялись, то я обгонял и перемещался вперёд, то проплывали меня. Я видел что отрыва нет, и толпа огромная.
До транзитки бежать было много, резкости в ногах не было совершенно, бежал в толпе, проиграл позиции 3-4, все прошло штатно.

Велосипед.

Запрыгнул на велик впереди толпа, и рядом куча народу, но те что впереди начинают отставать, ловят дырку, не успев вставить ноги в велотуфли, закрываю ее, но впереди снова рвется пачка, успел одеть только одну туфлю, и снова догонять, все рядом, но тянут спереди очень хорошо. У меня на колесе прилично народу, сколько не знаю, кто это, тоже не знаю, не до этого. Можно конечно было сдать смену и надеяться что кто то другой доберет первую группу, а я съэкономлю силы, но именно так пачки и рвуться, решил не надеяться на других догнал сам, закислился, ноги потяжелели, лёгкость пропала.

 Дальше был кусок брусчатки, поворотов на узкой дороге, холмик по плитке, вообщем не особо восстановишься, даже на колесе. Через 3км выехали на основные круги. Они проходят вокруг королевского замка с технически сложными спусками, узкой дорогой, парой опасных мест, и хорошим подъемом, длинной метров 700 и средним градиентом 10%. И начинался он сразу после выезда на круг. Темп по прежнему задают мощный, и отдышаться никак не получается, на повороте перед самым началом подъёма пачка вновь рветься, кто то испугался и перетормозил в повороте, и снова передо мной, пришлось тоже оттормаживаться и вновь догонять. Первый подъем дался мне не легко... но я выдержал, группа несколько поредела, потеряв человек 10.

 Круга 2 из 5 я приходил в себя, болтаясь позади пачки, сумел восстановиться. Спуск был узким и технически сложным, большей частью шириной в одну машину. Темп несколько спал, но мы уверенно уезжали от преследователей.  Самым опасным участком на трассе, были белые паребрики, поперек дороги, высотой несколько сантиметров, находились они в маленьком туннеле в конце спуска. Трясло на них прилично, и приходилось крепко держать руль. за 2 с половиной круга до окончания вело этапа, в этом месте у меня от тряски свалилась цепь с передней звёзды. И вместо того что бы как обычно взять ходом начинающуюся горку, я накидывал цепь, получилось это довольно быстро, 2-3 секунды, но сразу просвет метров 40 и скорость уже не та. Нужно срочно догонять, благо силы есть и это удалось сделать к началу основного подъёма. И как на зло, именно в тот момент когда я влился в группу, спереди 6 человек дернулись в отрыв, поучаствовать в этом я не мог, так что просто проводил их расстроенным взглядом. Но оторваться им удалось секунд на 20, и до самого конца этот разрыв не изменялся, не много то я и потерял)
Вторая транзитка находилась в конце подъёма, участвовать в гонке за первый въезд я не стал, можно выигрыв 10 секунд, закислиться, забить ноги и на беге проиграть гораздо больше.

Бег.

Сразу после транзитки начинался спуск, не крутой, но заметный, ноги конечно были не свежими) но бежали, и как я мог видеть, у моих соперников лёгкости так же не наблюдалось. Впереди тянулся караван бегунов, который я почти сразу начал собирать,  перебегая от одного к другому. После спуска начинался подъем, и с ним проблем не возникло, ноги уже разбежались, следом небольшая полочка и разворот, обратно по той же же дороге. Кого то я пробегал ходом, кто то ненадолго цеплялся, на втором кругу я догнал шведа Блюменфельда, это очень сильный спортсмен, и первый стартовый номер этой гонки. Своей тактикой он меня конечно поразил... Как только я добежал до его спины, он ускорился, пытаясь отсадить меня, я отстал на один, два метра, но хватило его метров на 70, дальше темп упал и я догнав обогнал его. Но сразу же ещё одно ускорение, снова обогнал меня, метров 50 и обмяк, не тянет он этот темп. Я обгоняю снова, но он старается помешать, сдвигается к фишкам и перекрывает тракторию, я вообще не понимаю что он делает, ещё даже половины не пробежали. Эта прямая была против ветра, отсидевшись за моей спиной метров 50 снова выскакивает вперёд, я вижу что это какая то отчаянная попытка, тупо быть всегда впереди. Может это такая психология чемпионов? Не знаю, я всегда ценил здравый смысл, ходил его и лилеял, взращивал. Пробежав в его спине метров 200-300, пусть и более медленным темпом, но прячась от ветра, на начале подъёма, решаю убежать окончательно, пробегая мимо, снова попытка не пустить меня, зацеп локтем, но я просто сильнее, и воля моя ничуть не слабже! Просто ей не нужны ежесекундные подтверждения лидерства, хватает уверенности в себе и понимания, что впереди надо быть на финише!

На фото попала только часть моей левой ноги))))

Убежал, впереди новые цели, пол пути позади. На третьем кругу догнал Швейцарца и Австрийца, бежим втроём, каждый пытается отбежать, но не получается, атаки не столь стремительны, и не достаточно продолжительные, бежим втроём, разворот на последний круг, самочувствие хорошее, впереди ещё несколько человек которых можно догнать, надо попытаться. С горки мимо транзитки, начинаю расскатывать, убежал от попутчиков, приближаюсь к Итальянцу, вначале подъёма достал его, решил пробежать ходом, но силы начали покидать, встал в спину, терплю. К развороту нас догнал Австриец в спине у Итальянца, который бежал всю дорогу сзади, но очень сильно добавил последний круг. Я не смог удержаться в этой группе, расплата за тот рывок. Немного отстав, я перезагрузился, но догнать их уже не успел. Сзади отчаянно набегал Блюменфельд, но нет, моя воля сильнее.
 Итог 14 место, вполне достойно в такой компании, конечно рассчитывал на топ 10 и при другом раскладе это было бы более чем реально. Главное что я оправился от зимних болезней, и готов биться за подиум, впереди ещё очень много гонок!