IRONMAN Vitoria-Gasteiz 14 июля 2019 года

После выступления на Ironman Barcelona 2018 я был очень замотивирован и в новом тренировочном году хотелось показать результат из 9 часов. В Испании есть несколько трасс на которых это возможно. Самая ранняя это Чемпионат Каталонии на длинную дистанцию, проводящийся в мае, IRONMAN Vitoria в Июле, ICAN Gandia в октябре и Ironman Barcelona, тот же октябрь. Так как размазывать подготовку на целый год я не планировал, а подготовиться к хорошему выступлению в мае я не успевал, выбор пал на страну Басков, в которой мы всегда хотели побывать с женой. Старт проводился не в первый раз и среди испанцев пользовался большой популярностью за счет приятной локации, хорошей организации и доступности. В 2018 году организаторы обьявили что старт будет проводиться под эгидой бренда Ironman. Добираться к месту проведения старта очень удобно. В регионе налажено транспартное сообщение. Можно прилететь самолетом в Бильбао либо Виторию. С проживанием чуть сложнее: Выбор жилья в регионе достаточно небольшой и если не бронировать заранее обойдется в хорошую сумму. Для себя я выбрал вариант проживания за городом в часовой доступности на автомобиле. Место старта и финиша находятся на удалении друг от друга. Первая транзитная зона находится в месте старта, а вторая в локации бегового этапа и финиша. Плавательный этап проходит в водохранилище, в один круг, в гидрокостюмах. Вода спокойная и чистая. Сначала стартуют PRO с разницей (мужчины/ женщины) в 5 минут. Затем AG атлеты стартую посредством роллинг старта по 6 человек с интервалом в 6 секунд.

Пользуясь примуществом статуса AWA я \ стартовал в первой линии, с запланированным временем 50-60 минут, что позволило без затруднений взять нужный ритм в начале. Разметка на плавательном этапе отличная, буи расставлены с большой частотой и хорошо заметны. 

Ориентироваться просто, народ достаточно приветливый, все плывут, никто никому не мешает, на поворотных буях приходится подрабатывать, чтобы не быть притопленным.В конце дистанции хорошо видна транзитка, с местом выхода из воды тяжело ошибиться. 

Мое время на плавании 63 минуты.

Транзитная зона На выходе из воды расставлены столы, c которых волонтеры подают воду, вижу и другие прохладительные напитки, но пробегаю мимо спуская гидрокостюм на половину. 

Беру мешок, благо висит под удобно, сразу под PRO, ничего искать не нужно.  Из мешка шлем, в мешок плавательные принадлежности, ничего лишнего. Поворот налево и вы попадаете на большую стоянку. Глаза разбегаются, но ориентир взят. 100 метров и вы выходите на велосипедный этап! 

У меня получилось пройти за 66 секунд.

Велосипедный этап Выбегая из транзитной зоны поворачиваете направо, где судья размахивая флагом, указывает место из которого вы можете начинать свой лучший, ну или далеко не лучший, велоэтап. Пробегаю дальше на метров 8-9, чтобы никому не мешать и не быть сбитым другими. Прыжок, и вот вы уже начинаете давить шатуны в первые подъемы. Более опытные гонщики проезжают их сидя, ведь уже через 7 км можно будет немного встать и размять ноги в первый торчок. Пока слева и справа лес вы защищены от ветра, но как только вы выезжаете на участок за Narvaja, резкий боковой ветер может хорошо встряхнуть вас, особенно если вы на диске.

Еще пару километров и вы поворачиваете направо на участок Gordoa-Agurain, здесь нужно хорошо давить на падали и использовать этот отрезок, набрав скорость можно крутить 50-55 км/час не прилагая усилий. В конце этого участка находится пункт питания. Пока это первый круг, здесь сухо, убрано и безопасно, но уже на втором круге потенциальная опасность в виде разбросаных бочков поджидает из-за поворота. Здесь начинается сложный отрезок, когда встречный ветер тормозит вас. Если вы быстрый велосипедист, вы еще успеваете до того как начнёт подниматься ветер. Если нет, то уже на втором круге он значительно усилится по сравнению с утром. 

Затем вас ждет два аппендикса, на которых можно увидеть своих соперников. Если на первом нужно быть аккуратным с плохим покрытием на спуске, то вот на втором будет тяжело с маневрированием. Самое сложное на третьем круге,когда вы уже будете направляться в Виторию, это количесвто спортсменов на участке.Вам придется либо тыркаться в общем потоке, либо маневрировать, выезжая на встречку. Далее пункт питания и спешлнидс. Заезжаю, мешок волонтеры находят быстро, в нем запасная трубка и баллоны с сжатым воздухом. Это уже второй комплект, первый я использованл в начале второго круга, где закалолся.Двигаться без запасной не вариант. Ждать пока приедет автобус долго, ну а если идти пешком шипы будут стерты к основанию. 

Моя мощность начинает падать уже на втором круге, с питанием в этот раз незаладилось. Организм не принимает ни гели, ни изотоники. В голове единственная мысль доехать в транзитку. 

Третий круг - он маленький, если вы свернули направо, значит вам осталось всего около часа. Здесь тоже стоит ломить шатуны. Участок рабочий, крутится хорошо, что-то толкает в спину. Впереди указатель 20 % градиент, залететь в него не получится, лучше сбросить передачу. Ноги еще пригодятся. 

Выдох, и чувствую что переднее колесо снова ведет себя неестественно. Снова прокол и потеря драгоценных минут на замену камеры. Маршал останавливается спросить все ли в порядке. Болельщики встречают проезжающих атлетов, такой поддержки на стартах я еще нигде не встречал. Где-то близко транзитка. 

Время велоэтапа 4:59:59

**Транзитная зона 2 **

Двигаясь по городу и вдоль живого коридора людей не пропустите зону спешивания. У вас с радостью заберут велосипед, в драку вступать не нужно. Забрать его можно будет позже. Мешок на вешалку, впереди марафон. 

**Мое время транзитки 2:52 **

**Марафон **

Выбегая из шатра вас оглушит ликующая толпа болельщиков. Будьте осторожнее, голос толпы вас окрыляет, но первые километры марафона лучше всегда начинать спокойно. Часть маршрута проходит по старинным улочкам, в них прохладно и комфортно. Первый пункт питания встречает вас бассейном с прохладными губками. Не пренебрегайте ими, скоро они вам очень пригодятся. Маршрут кажется сложным, с множеством поворотов, но быстро запоминающийся. Заблудиться сложно, но и понять где бежал 5 минут назад тоже ( возможно сказывается недостаток питания на вело=)). Мой GPS начинает глючить по мере увеличения бегунов на дистанции. Решаю убрать часы и бежать просто отсекая время круга. Первый круг 41:55 

Начиная со второго круга начинаю питаться гелями, вроде как отпускает. Можно работать. Бежать хорошо, просторно. Стараюсь брать все что нужно на пункте и переходить на шаг немного дальше не создавая очередей. Под ногами сменяется покрытие: бетон. трава, асфальт, гравий. Болельщики, которые радовали на первом круге, превращаются в раздражающих зевак с бокалом желаннейшего пива в руках. 

К третьему кругу накопившаяся усталась и взвинчинный темп в начале дают о себе знать. Теперь в голове одна мантра: "Легкость в движениях, легкость в движениях". 47 минут. Осталcя последний круг. 

На последнем круге все чаще перехожу на шаг, приходится растягиваться, и снова бежать. Пункты питания уже переполнены людьми, лица которых выражают откровенное страдание. Решаю не теряться в толпе и бегу мимо. Выбегаю на финишную прямую. Понимаю, что сегодня уже ничего не изменить и снова мимо. 

**Время бега 3:00:55 **

**Послевкусие **

После финиша в голове одна мысль: быстрее бы отсюда уйти. Здесь слишком тесно и шумно. Беру редбул и пару бутеров и иду заберать свои вещи из транзитки. Надо отдать должное организаторам и волонтерам, все работает как часы. 5 минут и вы уже с великом и стартовыми мешками. 

Еще час и я наконец-то в отеле. В идеале конечно подобрать жилье поближе к финишу, так как ехать за рулем час после 9 часов айрона занятие утомительное. Долгожданный душ и вкуснейший ужин. 

Если вы смогли уснуть, значит вам повезло. Если вы проснулись с мыслью стартануть еще раз- повезло вдвойне. 

**Планы на ближайшее время: **

Проанализировать ошибки, сдать анализ крови и делать легкие восстановительные тренировки. Сделать повторный анализ через 2 недели и убедиться что ты не труп.  Если ты не труп начать, подготовку к следующей дистанции….. 

**До встречи на стартах **

**Всем спорт **