- Отчеты
- 01 августа 2017
A1. Триатлон 113.
Интересный вид спорта триатлон: чем больше тренируешься-участвуешь, тем сложнее он - триатлон- становится.
Регистрация на А1 не была спонтанным решением, но до последнего оставляла множество вопросов. Однако, проживание в 30 км от места старта, минимальный бюджет и тренер все таки убедили меня стартовать.
Везению организаторов можно только позавидовать: Они умудрились провести старт в Питерское лето: тот день между двух дождей (обычно этот день - понедельник).
Брифинг:
Проводился в Спортивном комплексе "Разлив" и представлял собой что-то на мой взгляд слабо организованное.
Хотел проехать по трассе, но ливень отговорил меня от этой затеи.
В результате принял решение стартовать на авось. Посмотрел, что трассы вроде не поменяли зарегистрировался и поехал в транзит.
Т1/Т2:
Располагались на парковке около озера, замечаний особых нет: два мешка- две вешалки, но это самая неудобная транзитка в которую я видел: узко, интуитивно не понятно.
Справедливости ради, должен сказать, что организаторы выдавали пакеты которыми можно было накрыть седло и руль.
Мне кажется, при таком количестве участников можно все вещи оставлять перед велосипедом выделив чуть больше места для велосипедов.
День гонки:
Подъем - Завтрак- 20 мин дороги и вот я уже в транзите накачиваю колеса и проверяю мешки. Дождался возвращения спринтеров с велоэтапа и побрел в сторону старта. На ходу застегиваю трисьт и в руках у меня остается язычек от молнии... мелочь, а не приятно.
Плавание:
Плавание представляло собой 2 петли против часовой стрелки с выбеганием на берег.
10-9-....-3-2-1.... Гудок и морские котики побежали в воду и.... побежали по воде... метров 10-15 от берега мель. Нырок, поплыли.
Транзит длинный, бежать нужно босиком по асфальту. Организаторы молодцы прикрыли колкие и песчаные места ковром.
Велоэтап:
Представляет собой этап из 27 поворотов соединенных прямиками с набором 286м за счет 6 проездов по виадуку. Асфальт: 90% идеальный, 10% удовлетворительный. Три круга по перекрытому шоссе.
Для меня было важно только обеспечение безопасности на велосипедном этапе и с этой задачей организаторы, на мой взгляд, справились.
Вскочив в велотуфли начинаю крутить и переставлять свой гармин с запястья на велосипед, не попадаю в крепление и на кочке часы улетают из скользкой руки на землю. Вынужденная остановка.
Спасибо финишеру спринта, который перебежал дорогу и принес мне мои часы. Перезапуск часов уже на ходу. Откинуть все мысли о плохом плавании и мелких неурядицах и работать.
Каждый круг я для себя раздел на 3 куска: Ветер в спину, где пытался выжать максимум, Виадук и плохая дорога, где нужно покрепче держаться и не сбавлять, Встречный ветер, где искал себе визуальный ориентир и стремился догнать и обогнать или, если такого не находилось, концентрировался на циферках и держать их максимально ровно.
