Блоги
16 марта 2016

Особенности любительского велоспорта

Макс Марков

Уже более полутора лет я осваиваю шоссейный велосипед и у меня накопился некоторый багаж опыта, знаний и наблюдений за это время, которым хочется поделиться. Да да да как всегда во благо других и предостережение от неприятностей на дорогах. Так сложилось, что методом проб и ошибок были выявлены несколько любимых маршрутов для тренировок на шоссе, но все они проходят через Адыгею. Вообще почему я выбрал именно эти дороги? Просто потому, что там неплохое асфальтовое покрытие (местами прям отличное, но местами, конечно, ахтунг), не особо активное дорожное движение (если не считать времени когда все едут с работы домой), частое расположение населенных пунктов, в которых всегда можно сделать пит-стоп и пополнить запасы для продолжения тренировки, что особо актуально при заездах на дальность свыше 100 километров особенно в жаркий летний сезон. Бытует устойчивое мнение у жителей Кубани владеющих автомобильным транспортом, что водители из этой республики отличаются довольно экспрессивной манерой вождения. Отчасти это соответствует истине, но при этом я бы не сказал, что все прям так категорично. Потому как я видел много дорожных ситуаций, которые остались в моей памяти и помогли выделить несколько типов автомобилей и их водителей, которые кардинально отличаются между собой.

"Тазики" - это в основном водители довольно "уставших" автомобилей ВАЗ первой, пятой, шестой, седьмой и девятой моделей. Отличаются самой экспрессивной манерой вождения, некоторые страдают особо запущенной формой комплекса неполноценности и поэтому стараются продемонстрировать всем и каждому на дороге, что его "изрядно потрепанная годами ласточка" еще о-го-го и может всем показать. Если вы видите вдалеке как кто-то на крутом повороте при наличии двойной сплошной и знака "Обгон запрещен" вылетает на встречку - можете не сомневаться это будет водитель из этой категории. Также бывают случаи щенячьего восторга при виде движущегося в попутном направлении велосипедиста, что выражается в движении рядом с ним, снимании его на камеру телефона, выкрикивании непонятных фраз, размахивание руками. Водители данных транспортных средств - преимущественно молодежь.
Дорогие машины иностранного производства (Лексус, БМВ, Мерседес и так далее) - по наблюдениям складывается ощущение, что их водители самые спокойные люди в мире. Обычно движутся без превышения скорости в рамках дозволенного, при встрече моргают и здороваются, если встречная полоса занята, а ты не можешь ехать по обочине, то пропускают и объезжают потом с запасом. Никогда не подрезают. Водители - преимущественно мужчины в возрасте старше 30-40 лет, видимо поэтому такие спокойные. Жизненный опыт сказывается.
"Мамочки за рулем" - не хочу никого обидеть, но это треш. Раза 3 чуть не попадал в аварию из за этих женщин. Основные признаки - ВАЗ-2107 или "Ока" (реже Daewoo Matiz канареечных цветов), цветастый халат, в машине присутствуют все возможные родственники, куча ребятни и самое главное - абсолютное пренебрежение правилами дорожного движения. Хаотичные перестроения, непонятный скоростной режим "тапка в пол-резкий тормоз", отсутствие включаемых поворотников. Выскочить на главную дорогу со второстепенной из-за кустов? Легко! Ехать не смотря по сторонам, вцепившись в руль и прижимая тебя куда-нибудь в стоящий столб? Да не вопрос! Рекомендации - по возможности сразу же оттормаживаться (что кстати не всегда можно сделать если поймал ветер в спину и валишь на лежаках 50 км/ч) и пропускать от греха подальше. Целее будете.
"Молодые дамочки" - женщины-водители в возрасте от 18 до 30 лет. Автомобили - преимущественно кредитные иномарки среднего ценового диапазона (Ситроен, Тойота, Пежо, Рено, ну чтобы все было не хуже чем у подружек). Как и с водителями из предыдущей категории с ними связаны не самые приятные воспоминания. Их также отличает как я бы сказал "не очень внимательное отношение к другим участникам дорожного движения". Вопиющий случай был когда меня догнала "белая машинка с четырьмя подружками на борту" и стала просто напросто прижимать к обочине. Смотрю в машину, а водятельница (по другому назвать ее не могу) даже не смотрит в мою сторону "Только вперед! Только хардкор!" благо как раз проезжали кусок асфальта, резко ударил по тормозам проскользил юзом по дороге и умудрился не упасть. Слез с вела, подхожу к машине и вижу перепуганную барышню совсем молодого возраста, которая перепуганная и белая как мел не может и слова выговорить. Зато на меня накинулась ее попутчица, которую как оказалось и нужно было высадить именно в этом месте чуть меня не угробив. "Молодой человек для велосипедистов есть специальные дорожки, чего это вы здесь ездите?" и ведь же не объяснишь этому человеку, что в ПДД есть пункт о том, что велосипедисты приравниваются к участникам дорожного движения и имеют полное право передвигаться по дорогам общего пользования. Хорошо если эти барышни вообще правила в глаза видели.

5. "Тонированные заниженные приоры" - ну это уже притча во языцех. Тут мое мнение не ушло далеко от высказываний других водителей. "Безбашенность и риск" наш девиз. Носятся по дороге как сумасшедшие, складывается ощущение, что каждый второй это внебрачный брат Шумахера. Причем зачастую лихачество и обгоны как говориться "на тоненькой" демонстрируется водителям каких-нибудь БМВ Х5 или Мерседес ML350, которые спокойно едут в основном потоке. Что они хотят этим показать? Что приора не хуже БМВ? Для меня это загадка. Водителей рассмотреть не удается из-за круговой тонировки. Но если вы услышали сзади рев обрез обрезанного глушителя, громкую музыку то можете быть уверены - вас догоняет такой лихач, лучше прижаться поближе к обочине и пусть себе едет дальше с миром.

"Шумахеры" или так называемые рисковые пацаны". Тут четко выраженная градация автомобилей и водителей отсутствует. Тут все зависит от умственных способностей. Например дается задача. Имеется пустая двухполосная дорога, вдалеке велосипедист. Где вам нужно проехать? Данные водители ответят примерно так: "Ясень пень прям возле велика, ну чтоб прям рядом, сантиметрах в десяти, чтоб ветром сдуло, я же курсы экстремального вождения закончил в своем селе". Что творится в голове у данных пассажиров я не понимаю. Видимо до них не доходит, что при малейшей оплошности я отправлюсь в больничку, а он в тюрьму. Но показать же надо, а еще просигналить и с гордым видом удалиться за горизонт: "Смотри бомж на велике как я умею". И опять же этим ребятам не объяснишь, что некоторые шоссейные велосипеды сейчас стоят как дорогая иномарка и то, что человек выбирает вел не значит что его социальный статус ниже. Но это все лирика.
Эвакуаторщики - это ребята с четко выраженным "комплексом Бога". Повседневная работа накладывает свой отпечаток, так как по их мнению если они вершат судьбы других водителей "забирать-незабирать" и постоянное присутствие в машине инспектора ГИБДД, то это позволяет им чувствовать свою "некую избранность" на дороге. Это явно проявляется в пробках когда все стоят, но данные господа зачастую прутся по обочине или обгоняют в местах ремонта дороги (кто ездил в Яблоновском летом тот поймет). И вот ты дисциплинированно стоишь со всеми или медленно едешь, как появляется некое замызганное существо на дребезжащем японском ведре запчастей (зачем дорогой и новый покупать? можно и на таком бабло рубить), начинает давить на сигнал с видом "типа пропусти барин едет" и при этом очень обижается, когда все его игнорируют и доходчиво объясняют куда ему двигаться (чаще всего в ярко выраженных матерных сложносочиненных конструкциях). За это обещает все мыслимые и немыслимые кары "Ты чо попутал! я те покажу! я тя запомнил!". Но это вызывает только грустную усмешку и мысли "и эти люди еще призваны выполнять такую важную миссию по транспортировке автомобилей". Рекомендации - игнорировать. При наличии наушников включать погромче музыку, чтобы не слышать их визгов и сигналов.
Сотрудники полиции - самые дисциплинированные участники движения. Я знаю, что многие скажут "да ты что они сами нарушают еще как". Я вот лично не видел. Полицейские машины пропускают меня всегда, не носятся рядом как умалишенные, обгоняют с запасом, приветствуют на дороге и вообще само дружелюбие. Когда я проезжаю сотрудников полиции в этот момент рядом со мной все едут как заправские отличники Школы Вождения - соблюдаю скоростной режим, работают поворотники и так далее. Остается их только поблагодарить. Рекомендации - радоваться когда видишь полицейскую машину на дороге.

Но этими пунктами, конечно, не исчерпываются все участники дорожного движения. В основной своей массе водители (я в это верю и надеюсь) всегда ездят стараясь соблюдать ПДД, уважают других на дороге и помогают, потому как ситуации бывают разные. Но несмотря на все вышеперечисленное мне нравится ездить по Адыгее, потому как там живут удивительно отзывчивые люди. Которые всегда дадут тебе попить воды и умыться, подскажут дорогу, позовут к себе за стол если ты присел отдохнуть на лавочке пару минут, предложат помощь если у тебя технические проблемы (прокол или цепь барахлит). Спасибо Вам. Это очень приятно и я это очень ценю. По своему опыту поездок в Барселону и Минск могу сказать, что отношение людей к велосипедной культуре там совершенно иное - наличие качественных велодорожек, уважительное отношение водителей, парковочные места. Велосипед там массовое средство передвижения и не считаться с ним там не могут. Я понимаю, что это связано с более долгой культурой взаимодействия водителей и велосипедистов на дороге, но я очень хочу чтобы и в нашей стране дорога была местом мирного и спокойного сосуществования машины и велосипеда. Что хочу посоветовать велосипедистам... фонари! Когда недавно я приехал на Ironman Barcelona, меня познакомили со многими интересными людьми, которые в процессе общения рассказали мне много полезного. Так Леонид Итальянцев мне доступно объяснил почему возникают неприятные ситуации на дороге: "Они же тебя не видят! Даже днем! Они привыкли видеть машину. Повесь 2 фонарика на вел (спереди и сзади) чтобы они моргали, привлекали внимание и тогда они будут расценивать тебя как транспортное средство!". Спасибо ему огромное, в следующем велосезоне укомплектую свой байк такими штуками. Дорога это место повышенной опасности и велосипедистам и водителям никогда нельзя об этом забывать. Но владельцам машин я думаю стоит быть чуточку более снисходительными, потому как велосипедиста не защищает тонна железа как вокруг водителя. Всем кто узнал себя в вышеперечисленных типах водителей... без обид дамы и господа - это объективная действительность :-)

ПыСы:

Совсем недавно со мной произошел один случай, который несказанно меня удивил. Это было в сентябре, когда по вечерам темнеет раньше, а после работы нужно катать велотренировку часа два-два с половиной. В один из таких дней я задержался на работе и когда возвращался домой меня внезапно настигла темнота. Она так резко опустилась, что последние километров восемь до Яблоновского (где уже есть фонари) я доезжал в кромешной тьме. И вот трассу почти не видно, максимум я различаю белые полосы ограничивающие дорогу, еду и думаю "только бы не яма, только бы не яма!", меня догоняет автомобиль и едет сзади. Трасса пустая и он меня может спокойно обогнать, но он увидел, что у меня нет фонарей, ехал сзади километров пять и подсвечивал мне фарами дорогу! Только когда мы подъехали к фонарям он обогнал меня, поморгал задними сигналами и уехал. Если вы знаете водителя ВАЗ-21099 цвета "мокрый асфальт" с номером В920МУ (кажется так) 123 регион, передайте ему огромное спасибо! Вот этот случай и заставляет меня думать, что движение на дороге строится на основе уважения, помощи и взаимопонимания.

Всем бобра и удачи на дорогах.