Наматывание обмотки (простите!) на руль обычно никого не озадачивает ровно до того момента, пока сам не начинаешь это делать. В этом гайде из книги Bike Mechanic: Tales from the Road and the Workshop все показано так, чтобы вы поняли все нюансы этого простого-сложного процесса.
Перед тем как вы начнете:
– Крышки тормозных ручек могут быть хрупкими, особенно, если они старые, снимайте их аккуратно.
– После того как удалили старую обмотку, плотно примотайте изолентой проводку к рулю (это защитит от воздействия пота в том числе).
– Подложите дополнительный слой обмотки (можно взять кусочек от старой) в места, на которых лежат костяшки ладоней. Это даст дополнительную амортизацию при езде, особенно, на участках плохой дороги.
1. Приложите ленту к краю руля так, чтобы край ленты “свисал” примерно на 0.5см. Если оставить слишком мало или слишком много ленты “висеть”, то заглушка либо будет выпадать, либо туда вообще не влезет. Мотайте во внешнюю от велосипеда сторону – независимо от стороны руля. То есть все время от велосипеда.
2. Поддерживайте равномерное натяжение ленты и сохраняйте шаг мотка одинаковым. Обратите внимание на профиль ленты. Если вы будете обматывать руль маленьким шагом, лента закончится раньше, чем длина руля. Если вы будете делать большой шаг, то лента будет плохо держаться и руль будет жестким, и такая обмотка прослужит недолго.
3. Если вы используете кусочек ленты для прокладки крепления пистолетов, будьте аккуратны и не засорите его липкую сторону чем-то посторонним, например, уронив на грязный пол.
4. Место крепления пистолета к рулю, очевидно, – самое сложное для обмотки. Поддерживайте натяжение и меняйте угол ленты, когда она проходит за креплением так, чтобы не было перекосов в натяжении.
5. Место крепления пистолета обмотано, но нужно сохранять уровень натяжения ленты и длину шага при обмотке до конца. Перемотать пару оборотов заново еще можно на этой стадии.
6. Ножницами срежьте край ленты так, чтобы край ленты при последнем обороте был перпендикулярным рулю (сложно объяснить, но вы поймете, когда дойдете до этого этапа).
7. Большинство лент идет в комплекте с фирменными кусочками изоленты для финального прикрепления лент к прямой части руля, но, сказать честно, обычная изолента подходит для этого гораздо лучше. Аккуратно обмотайте изолентой края обмотки в несколько оборотов.
8. Последний штрих – заглушка для руля или баренд. Имейте в виду, чтобы без них, вас не пустят на большинство более или менее серьезных гонок, так что не теряйте их. Если есть логотип на крышке, то поставьте его ровно. Как поставить: подомните все края обмотки под крышку и плотно вбейте ее в руль так, чтобы края обмотки не торчали из нее.
Готово!
