Чему можно научиться, смотря Tour de France

Тур де Франс в самом разгаре и триатлеты могут узнать немало о велоспорте и тренировках на велосипеде из просмотра легендарной веломногодневки. Портал Lavamagazine рассказывает, как просмотр велогонок положительно сказывается на велосипедных навыках триатлетов.

Каденс – ключ к быстрому подъему Чтобы максимально быстро забраться на вершину легендарных подъемов, таких как Альп д'Юэз, самым быстрым является тот, кто поддерживает высокий каденс. При длительных подъемах использование каденса выше 90 оборотов в минуту (rpm) может предотвратить усталость и сохранить ваши мышцы для остальной части гонки.

Велоспорт – это командный спорт Никто не побеждает в одиночку. В то время как в большинстве триатлонных стартов не разрешается драфтинг и помогать тем или иным способом другим, в профессиональном пелотоне важно, чтобы товарищи по команде захватили бутылки для вас из командной машины и защитили вас от ветра. Несмотря на то, что вы не сможете применить это на практике во время вашего следующего старта на полной дистанции, наблюдение за тем, как работает пелотон, может сильно помочь в групповых тренировках по воскресеньям.

Тур де Франс – это соревнование по еде Огромные завтраки, обеды и ужины, джерси, набитые едой, рука из технички, протягивающая гонщику банан или хлеб – чтобы пройти через 21 день Тура, нужно очень много кушать, если вы хотите остаться впереди пелотона. Этот совет ничем не отличается, если вы хотите закончить свой первый IRONMAN.

Знайте, когда страдать Как и триатлон, велоспорт – это соревнование боли. Но пока вы смотрите большую гонку, обратите внимание, на моменты главных атак, когда профи идут ва-банк, момент для которых тщательно выбран заранее. Выберите неподходящий момент, и в итоге вы окажетесь вне подиума вместо того, чтобы стоять на верхней ступени.

Сидите высоко при езде в гору, и низко – на спуске Вероятно, у вас не будет столько вариантов руля на три-байке, как на шоссейном велосипеде, тем не менее есть несколько вещей, которые вы можете узнать, наблюдая за про в горах. Сидя прямо с открытой грудной клеткой, легкие увеличиваются в объеме, когда вам нужен дополнительный кислород для подъема, а использование аэродинамической позиции при спуске уменьшает центр тяжести и увеличивает ваш контроль сцепления и велосипеда на высоких скоростях.

Как и в беге, совершенствование вашей техники сделает вас лучшим велосипедистом На первый взгляд, ничего сложного в круговом педалировании нет. Вы просто стараетесь в определенных положениях давить или тянуть. Но когд вы увеличиваете каденс и мощь педалирования, техника ломается и вы вдобавок ко всему начинается прыгать в седле. Смотрите на про и учитесь у них, а еще не забудьте о силовых тренировках, включащих педалировании одной ногой, прокручивание больших передач и работу на супер высоком каденсе.

Широкие покрышки – это преимущество Даже в погоне за супер низкими весами велосипедов в профессиональных пелотонах Tour de France, почти все гонщики пересели на 25-ые покрышки. Лучшее управление, повышенный комфорт и снижение вибрации от дороги часто превышают стоимость спорного наката и минимальный выигрыш в весе. Имейте в виду, что большинство производителей колес рекомендуют 25-миллиметровые покрышки для оптимальной аэродинамики.

Идеальное положение в седле крайне индивидуально Да, большинство профессионалов в Туре предпочитают довольно высоко поднятое седло и довольно низкий хват. Но если вы внимательно присмотритесь к разным гонщикам, то заметите насколько каждый из них по-разному сидит в седле – длины выноса руля, ширина руля, длина шатунов, положения седла. Просто потому, что определенная позиция работает для одного велосипедиста, и не работает для другого. Если есть одна вещь, которую вы не должны пытаться имитировать, смотря Le Tour, это положение на велосипеде.

Мощемеры для поддержания правильного темпа Помимо еды, есть одна вещь, которая может помешать вам победить в триатлоне – это темп. Обратите внимание на то, что в значительной степени все гонщики Тура, особенно во время раздельных стартов и усилий в гору, полагаются на метрику измерителя мощности и мониторы сердечного ритма, чтобы равномерно раскладывать свои усилия. Хотя многие и не согласны с тем, что новички в спорте должны ориентироваться только на цифры, но по достижении определенного уровня в тренировках и гонках, мощемер будет крайне желателен.

Правильный инвентарь имеет значение Дышащий аэрошлем в жаркие дни? Есть. Комплект непромокаемой одежды  для дождливых дней? Есть. Маленькие звезды и легкие колеса для дня в горах? Вам лучше заняться этим. Велоспорт – это спорт оборудования, и часть того, что помогает лучшим велосипедистам добиться успеха на самом высоком уровне, – это правильная экипировка в нужные моменты. Перед гоночным днем протестируйте столько оборудования сколько сможете, чтобы увидеть, что подходит именно вам.