Ультрамарафон Самовелопреодоление 2018

Вашему внимание предлагаю небольшой отчет про самостарт велосипедного заезда на 300км. В прошлом были айронмены, в недавнем прошлом 100км в Никола-Ленивце и вот я решил попробовать ультра вел.

Условия для дистанции: Запасных трубок нет. Пункт питания в атомобиле Трасса - 10км участок набережной в обе стороны.

"Это второй подпункт одной цели был после 100км бега. Когда я финишировал ультрамарафон, я был на 99 процентов уверен, что велик не поеду. Я начал пересматривать написанное в своей голове и разбираться насколько это критично, чтоже я имел в виду и как отношусь к написанному сейчас. С одной стороны цель выполнена, когда все сделано, с другой, даже один пункт я бы сказал не плох. Поэтому я уже был счастлив ультрамарафону и велосипед не сильно предполагался. Прошло 2 недели и я сел на станок. А потом еще через неделю была сложная операция на зуб, которая меня полностью выбила из спорта на 2 месяца. Время шло, я смотрел на станок и думал, что с каждым днем 300км все дальше. Но потом был день, когда вел меня словно позвал на улицу и я поехал. Да, в тот день я схватил огромный саморез в колесо уже через час, но я кайфанул. Через день поменял резину и новым вечером снова поехал. А потом подумал, а может для вела все же не надо тренить 2 месяца, как я готовился для бега? Может я и так смогу? Да, не быстро, но должен же проехать!Еще во время восстановления я забил на все официальные веломарафоны, которых нашел не так много и большая часть из них не дотягивала до 300. Мне не хотелось подстраиваться под их график, мне точно не хотелось ехать по разбитым дорогам, добираться до старта и делать все, что предполагает официальное участие. Мне просто хотелось проехать дистанцию с минимальными техническими рисками и временными затратами на когда это было удобно мне. Поэтому я решил организовать свой маршрут и не особо напрягаться по поводу "официальности" результата, выбрал участок на набережной в 10км и предположил намотать 15 кругов. Пошли первые дни, когда я почувствовал, что более менее себя нормально чувствую после операции и силы не заканчиваются в полдень. Посмотрел в свой календарь и увидел только один день из ближайших, когда я мог отвлечься от всего на одни сутки. И это было на тот момент "завтра". Путь мой раздвоился и не долго думая я выбрать ехать. Быстро купил все нужное по питанию, подготовил снаряжение. Свой старт в 2 часа ночи я проспал, потому что лег за полночь, но я решил, что лучше поспать 4 часа, вместо 1, но не выключиться завтра в середине пути. Все же 1 час сна это совсем мало (перед бегом спал 3 часа). Зачем я себе написал 300км?  Этот пункт я себе объяснил тренировкой выносливостью с одной стороны и мне нравится велосипед. А на веле хочется ставить новые рекорды коих не так много. Рекорд может быть или на время или на расстояние и это был второй. 300км мне показались амбициозными. Других условий (не слезая с седла, без отдыха, за такое-то время я себе не ставил - наигрался уже в прошлом). Утро, 5-40, выезжаю на набережную. Решил не экономить силы, как делал это на беге и сразу аккуратно вкручивать. В столь раннее время бегали только пенсионеры, но потом начали появляться и другие поколения. Затем пошли работники на работу. Потом смешанный трафик.  Я не стал сознательно ездить по автомобильной дороге у края, так как реально на данный момент считаю это не безопасным (состояние трассы, не отдельная полоса + водители к велосипедистам не привыкли), ну и после самореза на 18км я точно не хотел поменять 5 трубок за дистанцию. Пешеходная зона вроде как чище и пригодна для езды. Чего я не учел, что мне придется бесконечное количество раз оттормаживаться и ускоряться из-за пешеходов, ям, поворотов. Через 5 часов посередине моей трассы решили поменять асфальт, что вынудило меня все же выезжать на проезжую часть, каждый раз сходя и снова возвращаясь на байк. На 100м километре я считал, что промахнулся с целью. Что надо было писать 500км! Что 300 это ерунда и не тянет по уровню нагрузки аналогичной 100км бегом. Но вскоре меня накрыло и я уже не так легко думал о предстоящей гонке, все еще могло произойти. 10км, разворот, 10км, разворот, это продолжалось бесконечно и сильно утомляло. С утра в очках, шел 8й час, это было странно. Удовольствия, признаюсь - не было. В конце пути я думал, что была бы это Европа, разные виды, поля, города, да или даже в области Москвы, все на уровне ощущений, впечатлений было бы по другому. Но я бился за дистанцию, а не за виды и удовольствие, поэтому мирился с тем, что было и повторялось каждый час. На 120км пришла стена, я сел в машину, чтобы сделать небольшой перерыв. Собраться с силами, сел на байк и снова крутить =) Ничего интересного рассказать про первую половину дистанции не могу. Просто крутишь педали и считаешь часы. Больше всего надеялся, что мне не попадется гвоздь, который заставит сдаться раньше, чем я того захочу сам. Гвоздь не попадался и меня это сильно радовало. Я был благодарен за каждый чистый круг, несмотря на все вышесказанное. Следующие 100км дались сильно тяжелее первых. В первую очередь морально. Если первые километры умеренно быстро, то вторые сто (а про третьи уж молчу) тянутся, тянуться, тянуться, тянуться (смотришь, а проехал всего 5км). После 100 моей задачей было проехать хотя бы 200. Сделать личник и уже был бы доволен) И я их вымучил эти 200. Осталось 100 и я был рад, что не выбрал 500. Я бы наверное доехал, но это было бы реально сложно без подготовки и закончилось следующим утром спустя сутки. На 210км я проверил переднее колесо и оно было спущено процентов на 30. Это немного объяснило почему накат такой плохой был все это время с 5-40 утра. Зад проверил, а перед, почему-то нет. Насос дома, а домой, сами понимаете в такой ситуации заезжать довольно опасно - можно не вернуться. Но я решил, что лучше домой, чем еще 100км тащить вел. Зашел, подкачал колесо... Сварил кофе и слопал вафли! И лег на кровать... На минутку... на минутку еще.. И так пролежал наверное минут 30-40. Потому что меня просто выключило. Когда открыл глаза и посмотрел на часы я немного взгрустнул, так как потенциальный финиш отодвинулся дальше, дальше. Состояние было после 200км и короткого сна побитое. Я был грязный, пахнущий, уставший и дома. И не хотел никуда идти, кроме душа. Не знаю как заставил себя второй раз за день вытащить себя на набережную, но я поехал. Взять вел, открыть дверь, закрыть дверь, спуститься, доехать до набережной, снова поехать. Кажется получилось! Когда пришел в чувство и вернулся мыслью в гонку подумал, что я все еще тут по одной причине. Наверное потому что свой гвоздь остановки я все еще не еще поймал, а сам я сдаться был не готов. Переднее колесо подспустилось через 3км и последнюю сотку я ехал также, как и первые 200. И это все равно лучше, гвоздя, еду. Вафли со сгущенкой оказались лучшей едой за весь день и дали много нужной мне энергии. Я ехал и не уставал (если так возможно говорить). Вечером на набережную начали выходить гулять - много детей, роллеров, велосипедистов. И началась опять еще большая концентрация ума на простой задаче - чтобы кого-то не зашибить. Проблемы было две - это люди на остановках (с телефонами особо опасны), которые хуже зомби, не реагируют ни на что. Они явно в другом мире, потому что не видят меня за 10 метров и просто стоят, смотрят - что же случится? Пока не заорешь на них конкретно в 5 метрах "ОТОЙДИТИПОЖАЛСТА"! И они медленно отходили. Вторая это дети, которые ничего не боятся и ничего не видят. Они как робот пылесос, который потерял координаты - могут ехать в любом направлении каждую секунду. Все это сильно оттормаживало приближение заветной цифры 300. Когда я преодолел 250 во мне затаилась надежда, что мой гвозь меня ждет в другом дне и на другой трассе. Не помню как заставлял себя ехать, просто ехал. Впервые в моей жизни срабатывал трюк "еще 5км, а там посмотрим. Вот уже 260. А теперь осталась одна вечерняя тренировка". Грубо говоря, я конкретно самообманывался ради продолжения движения к финишу.  270км. 280км. 290км. Последний круг, я почти ничего не боюсь, потому что опыт катания на ободе 60км у меня уже был, а значит протащу вел, даже если сотня саморезов его парализует. А это значит, что я точно финиширую. Последние 10км были самыми потрясающими и я почти словил на них такой же кайф, какой словил в самом начале утром. Он называется - Я ЖИВОЙ! Я начал видеть свет ̶в̶ ̶к̶о̶н̶ц̶е̶ ̶̶т̶у̶н̶н̶е̶л̶я̶ этим темным вечером на набережной. Финишная черта была в моей голове, а часы показали где она оказалась на самом деле. Я в безмолвии ее пересек, в одиночестве вскинул руки, расплываясь в довольной улыбке, шепотом кряхтя "ддддААаааа!". Поскольку космические спутники на часах выдают как правило большую дистанцию, я решил все же проехать еще пару тройку км для спокойствия. Таня меня встречала на финише и это было то, ради чего стоило ехать и то, что в том числе заставляло ехать дальше. Не медаль, не бургер, не финиш, а свой человек. Когда можно остановится и почти перестать стараться на какое-то время, отдав себя ему) Медаль оказалась очень вкусной - из колбасы. Я бы сказал это самая четкая медаль после айронмена Майорка по дизайну, качеству и и эстетическому удовольствию, что у меня была. Съесть медаль после финиша - это реально тема! Я сделал пару фото и разделил медаль с Таней. Мы поехали домой. Утром ждала работа. Немного цифр Потрачено калорий примерно 5700 Время по часам около 17 часов. Думаю часа 3 из них заняли остановки, болтовня с другом, которого встретил и, конечно же, сон дома, так внезапно появившийся в этой истории. Я считаю, что 300км может проехать более менее подготовленный человек. Не надо особо тренить, если задача - проехать. Дистанция в глазах действительно сильно больше, чем на самом деле. Было ли тяжело? Да. Скорее морально, чем физически. Но не так тяжело, как на сотке бегом. У меня в голове остался один вывод от этой "гонки", который можно сказать впечатался в мозг. Если есть задача пройти ОЧЕНЬ длинный путь и финишировать, то надо экономить в первую очередь моральные силы. Пытаться всеми силами не реагировать на негатив/негативно или никак на встречающиеся в пути препятствия. Меня нереально бесили зомби, асфальтоукладчики, дети и их родители, безумные роллеры и все, кто не давал мне держать скорость. Но я также понимал, что если я буду об этом думать каждый раз все 15 кругов, силы могут меня оставить раньше. Это сложно, но походу я учился не обращать на них внимания. Также все и в жизни - мы хотим пройти большой путь, но застреваем через 100 метров, потому что нас обозвала какая-то соседка и начинаем с ней сра**ся, забывая о пути или разворачиваемся после, потому что устали с ней. НОЛЬ реакции на препятствия максимизирует вероятность перейти финишную черту нашей заветной не близкой мечты. Это факт. Вот такой был очень странный у меня день. Но вы не представляете насколько после него мне стало легче заниматься всем остальным)"