Tartu Rattaralli.2016.Мне сегодня не повезло или повезло?

Tartu Rattaralli.2016.  Мне сегодня не повезло или повезло?  Как всё-таки быстро летит время. Только вчера я стоял на старте на МТБ велосипеде с шоссейными покрышками открывая для себя мир шоссейных велогонок, а сегодня это уже 5й старт и на финише меня в придачу к медали финишера ждёт почётный значок))). За это время удалось променять хвост стартовой поляны на 3й от начала загон. В шоссейных гонках очень важен хороший старт, догнать уезжающую группу в одиночку нет шансов. Потому все и хотят стартовать как можно ближе к лидерам, для этого путь один постепенно занимать место на финише повыше это позволяет тебе встать в следующем году в более ближний загон.Моя цель на гонку проста, финишировать в топ 300 и в 2017 стартовать во второй пачке. К старту специально не подводился рассматривая его как тренировочный к более важному, половинке А1 19 июня. Старт, понеслись, кручу со всей дури, но на несвежих ногах супер спринт не удался. Похоже это мой потолок продвижения без специальной подготовки к этому старт. Что бы сесть в первый паровоз не хватило 15 секунд на 3-4 километрах. Поезд на глазах уезжает и вся наша группа человек 250 с сожалением провожает их завистливым взглядом. Пара тройка фантазёров пытаются организовать погоню, но" догнать Савранского-это утопия". Дальше все, как обычно, мчим и решаем каждый свою задачу.Кто-то мечтает устроить отрыв, что бы не участвовать в финишной разборке кто-то просто усидеть в группе и доехать до финиша, средняя то около 40 км/час, плюс общая цель не попасть в завал. Фантазёры натягивают, группа редеет. После пары завалов и горного куска осталось человек 140. До финиша 10ка тут-то все и начинается. Примерно посчитав расклады понимаю что бы выполнить задачу на гонку надо финишировать в голове группы. Начинаю свой обычный финишный проезд в голову группы аккуратно объезжая всех слева. И тут кто-то в группе решил резко сменить траекторию, за ним шарахаются те кому уже некуда деться и вся эта куча валится на меня. Уйти левее нет места там как назло начался разделительный железный отбойник. В мгновение приходит решение, упираюсь левой ногой в отбойник и жёстко встречаю плечом падающего на меня гонщика. Он отскакивает, меня болтануло, но я на колёсах, только подумал повезло и тут на меня падает следующий. Все, лежу.((( В голове пронеслось не повезло?Цель не выполнена, руль погнул, на теле ссадины, рукава и стартовый костюм для триатлона порваны. Встал, отряхнулся, поправил соскочившую цепь, доехал до финиша. А может все-таки повезло? Кости целы, велик похоже можно починить, в протоколе поднялся на 30 мест, значит в следующем году стартую  из этого же загона.  Все серии когда-то заканчиваются, вот и моя из четырех гонок без падений тоже. Перед стартом даже предчувствие какое-то было, одевая рукава подумал при падении меньше поцарапаюсь. Теперь начнётся новая серия без падений))) Мыслей не ехать больше шоссейные гонки нет. Обязательно вернусь в Тарту.Очень красивая гонка, отличная организация, спокойная недорогая страна, общение с друзьями соперниками. Всем кто не был могу смело рекомендовать поучаствовать получите массу удовольствия!!!