Чемпионат Европы 2017 PRO олимпийка, Австрия.

Китсбуэль, Австрия.   Прекрасное место проведения стартов с богатой историей: Чемпионаты Европы, Кубки Мира, серии Чемпионатов Мира. Каждый год что-то проходит в этом бесконечно красивом альпийском местечке.

В этом году Китсбуэль в очередной раз принимает участников Чемпионата Европы. Довольно интересная и любимая мной трасса: плавание в чистейшем горном озере, как правило, теплом  и в этот раз температура воды 23 градуса, так что гидриков и связанных с ним сюрпризов в первой транзитке не ожидалось.

Велотрасса немного упрощена, отменили проезд через туннель, который уходит вниз через гору, и скорость в нем переваливала за 70 км/ч, а сразу после выхода из него, на светотеневой границе, резкий поворот вправо на узкую дорожку. В дождь это невероятно опасное место. И, в целом, я рад, что эту часть круга убрали. Хоть трасса и стала легче, совсем лёгкой ее не назовешь- 8 кругов по 5 км, метров через 500 от транзитки 200 метровый подъем средней крутизны, сразу же скоростной технический спуск, оканчивающийся связкой из 2 поворотов на 90 градусов и одного затяжного на 180, с покрытием не идеального качества, контр уклоном, и лёгкой калейностью. Опаснейшее место. А выход этого аттракциона на 800 метровый тягунок  с последующим плавным спуском до транзитки. Бег 4 круга по лёгким холмикам и тягункам. Да и высота над уровнем моря  800 метров добавляет перчинку и создают некую интригу в поведении и возможностях атлетов.

Перед любой гонкой проводится брифинг и явка на него обязательна, хотя процедура эта весьма скучная, особенно, когда ты уже несколько раз стартовал на этой трассе. Но в этот раз был один момент, которым мне бы хотелось поделиться. Организаторы записали приветственное видео, где дети, держа в руках таблички с флагами всех европейских стран, произносили приветственные фразы на разных языках. Очень милое и трогательное видео, сначала были мысли, а может Россию включат в санкции и не покажут, но нет, был и наш флаг, а вот в конце ждал сюрприз. Флаг Украины почему-то оказался бело-желтым. Это оплошность? Или Европа уже согласилась с тем, что синяя часть Украины, отходит России?)) Все же, австрийцы  почти такие же педанты как немцы! Может это ветер перемен?

Задачи. Тактика. Расклад. Как вы думаете какие задачи стоят перед спортсменом сборной, приехавшим в составе команды на Чемпионат Европы? Готов спорить, что мало кто угадает. Очевидным было бы предположить, что это борьба за медали. Да, у кого есть на это реальные шансы и прикрыты тылы. Но это далеко не у всех... Официальные критерии сборной: первая тройка Российских атлетов при попадании в топ-20 отбирается на Чемпионат Мира и на финансирование подготовки к нему. Первые 2спорсмена по спортивному принципу попадают в эстафетную команду на следующий день, а это уже теперь олимпийская дисциплина! И шансы на медаль очень большие! Всего на старт выйдет 5 российских атлетов. Реальный претендент на медаль один-Дмитрий Полянский. Призрачные шансы у двоих, Игоря Полянского и Владимира Турбаевского, но козыри их не такие сильные. Что делать остальным? А ещё от результатов этой гонки частично зависит попадание в сборную команду России на следующий год.

Тактически разложить этот старт с огромным количеством молодых и плохо мне знакомых участников, как Чемпионат России, невозможно. Или просто мне не под силу) Но всегда есть некие общие законы поведения, как групп, так и отдельных спортсменов. Но ими я буду пользоваться уже на дистанции. Изначальный план прост: выплыть в числе первых и сформировать отрыв на первых велосипедных кругах, в числе стартующих есть хорошие пловцы, с которыми можно будет наладить слаженную работу. И профиль велосипедного круга способствует разрыву группы. Ещё за сутки до гонки я узнал от Полянских, что на старт юниорок нашу Екатерину Матюх не допустили на колесах Easton, якобы их нет в списке разрешенных колес. Стало несколько тревожно, так как не только у меня, а ещё и обоих Полянских колеса такие же... и замену всем найти будет не просто. Но переживал я больше не за колеса, а за судейство, я был уверен, что эти колеса в списке есть! Я их там видел и давно. Пришлось залезать в интернет и снова штудировать правила. Оказалось, что с 2016 года немного изменили критерии попадания в этот список и начали вести новый, и старый список по-прежнему действует. Так вот мои Easton aero ec90 находятся в старом списке, а у судьи, видимо, на руках только новый. В очередной раз я огорчаюсь за Европу. Всё чаще замечаю, что понты точных надежных и умных людей остались, а вот содержание, навыки и профессионализм уже иногда отстают от заявленных. И они настолько уверены в своем заблуждении, что доказать и переубедить порой крайне сложно. Я взял на старт и списки, и выдержки из правил, но, видимо, у нас был нормальный судья и претензий не было, хотя я видел, что у других участников проблемки были. Выбор стартовой позиции.  Мой стартовый номер 45 особо не предлагает большого выбора стартовой позиции, все хорошие места наверняка будут заняты. Но думать нужно постоянно и искать возможности! Не всегда очевидно короткий путь самый быстрый. Выйдя за час до гонки на стартовый понтон, я увидел такую картину. До первого буйка метров 350 - довольно далеко. Но стоит он ровно напротив самой правой стартовой позиции, то есть оттуда самое короткое расстояние. Первый поворот левый. Идеальное место- подумал я. Сюда-то все и пойдут, вставая друг за другом, потом кто-то с двадцать каким-то номером займёт самую левую позицию, а остальные снова направо. А у меня будет выбор где-то в середине левой половины. Надо оценить, что за места такие и как ими можно воспользоваться. Наблюдая за разминающимися  в воде, замечаю волны: в этот день слева дует хороший ветерок, немного снося спортсменов вправо. Вот оно то, на чем проколятся многие. Ветер и люди, стартующие левее, будут сносить косяк плывущих тел вправо и плыть им придется по дуге. Если же встать слева и держать курс чуть левее буйка, то есть прямо, то снесет ровно к буйку. Этот путь и будет самым коротким.

Началось представление участников и заполнение стартового понтона, как и ожидалось, все шли на правый край. Проходя мимо Фетисова Александр Евгеньевича, услышал напутствие: "Отработай первый круг на велике хорошенько! Чтобы отрыв сформировать." Странное пожелание удачи) - подумал я. Хотя, как совет в целом не плох, именно так действовать я и собирался. Но вот только тактика должна быть на всю гонку, а попытка спровоцировать спортсмена на действия выгодные другим - это уже не совет по тактике. Но надо отдать должное, Александр Евгеньевич думает и переживает за своих спортсменов,  пытается им помочь. Так игра даже интересней. А я уже выбегаю на понтон, так как стартовых позиций было размечено больше, чем участников, выбор начинался с 11 номера. Он, и шедший следом 12, были заняты, а дальше, о чудо, мой любимый номер 13 свободен, был боязливо пропущен другими спортсменами. Я не суеверен, но, думаю, что любой человек, прочитавший книгу Пелевина "Числа", не может быть равнодушным к таким совпадениям. Последние секунды до стартового горна, любимая организаторами нагнетающая музыка, барабаны бьющие в такт сердца и разгоняющие его. Думаете, я очкую в это время? Я-то определённо да, но вот мое тело, мое сердце, уже привыкли к частым гонкам и ведут себя довольно спокойно, что не есть хорошо для резкого старта. Так что в последние секунды я ментально раскручиваю себя, стимулирую выброс гормонов и учащение сердцебиения. Пытаюсь впитать эмоции гонки, соперников. Спросите - как? Не скажу, должны же у меня оставаться маленькие секретики). А тем временем я уже лечу в озеро. Все, как обычно, ускорение, первых метров 50 плывём в один ряд, а потом вся волна спортсменов, проваливается назад и я остаюсь один, никто не мешает. Как и планировал, плыву чуть левее буйка, справа наравне со мной плывет Варга, за ним приличный косяк и вижу Игоря. Хочется побыстрее встать в ноги, но рано, между нами метров 20, если поплыву вбок, приплыву только в 4-5 ряд, но и всю прямую соревноваться с Варгой непросто. Дилемма... Корректирую курс и метров за 100 до буйка вливаюсь в толпу в третий ряд. На повороте, воспользовавшись внутренним радиусом, оттесняю пару человек назад. Отлично, плыву у Игорька в ногах на 5 позиции. Плывется очень хорошо, скорость более чем комфортная, не напрягаюсь. До самого конца проплыл спокойно, без происшествий, никто не мешал даже. Наступает время первой транзитки и первого круга велика, возможно, самого ответственного места гонки.  Первым выехал Варга и у него на колесе Дима, темп задали очень хороший. Следом австриец Кнабл, я и Игорь, кто там у нас на колесе, я не видел. Сразу, начиная с транзитки, небольшой тягунок, и скорость такая, что одевать туфли нет никакой возможности, еле вкручиваю поверх туфель, но дальше идёт горка посерьёзнее и туда уже так не въедешь, метров за 100 до начала, прямо в повороте, начинаю надевать туфлю, чуть не шмякнулся от таких фортелей, но сумел одеть вовремя и даже стрельнуть в подъем, догнал Варгу с Димой. Следом спуск быстрый и опасный, немного отдышался и на смену. Группа сформировалась, нас человек 7, точно не помню, последние, приехавшие в отрыв, сделали это такой большой ценой, что работать просто не могли. Кто-то вообще не выходил, кто-то, как Игорь, пропускал некоторые смены, чтобы отдышаться и прийти в себя. Я и по себе знаю, что, если ты попал в красную зону и закислился, толку от тебя мало пока не восстановишься. Поэтому мне приходится впрягаться очень серьезно, по возможности веду более длинные смены, чувствую себя отлично, но на долго так может и не хватить. Наладить хорошую слаженную работу мы так и не успели и в конце второго круга, выдав хорошую смену метров на 500, скатываюсь назад и не могу понять, один человек лишний, второй, третий... блин, догнали нас. Я был так увлечен наваливанием, что не заметил их приближения. Скатываюсь от расстройства в конец пачки. Нас 19 человек, Турбаевский, очень хорошо выплывший, почему-то вывалил из этой пачки и вместе с Александром Брюханковым, едет сзади во второй пачки, где тоже 19 человек, и проигрывают они нам 30 секунд. Все основные претенденты на призы в нашей группе, кроме Аларзы и Певцова, они во второй пытаются нас догнать. Я еду сзади без смен, рядом  Дима и ещё пол пачки, делает так же. Едем довольно быстро, средняя скорость около 44 с чем-то км/ч. Так что спереди я мало чем помогу, а сзади очень комфортно.

Восстановился после первых двух кругов. Отрыв от второй группы увеличивается, но медленно и за 3 круга до финиша около 55 секунд. Казалось бы, продолжай спокойно сидеть, готовься к бегу, пока я 3 из Россиян, в первой 20ке, задача минимум выполняется. Но мой опыт говорит, что не все так просто. Большие группы, а 19 человек это не маленький отрыв, если не все работают слаженно, всегда сбрасывают темп на последних 15 км. Те, кто работал до этого, хотят отдохнуть перед бегом и никто не хочет тащить остальных, чтобы потом его пробежала вся толпа. Такой же расклад и во второй группе, но они более мотивированы тем, что догоняют нас. И стоит им начать отыгрывать, и они воодушевятся и догонят нас к второй транзитке. Такая перспектива меня совсем не вдохновляет. Но что можно сделать? Как заставить работать? Развалить группу на части, тогда одни будут уезжать, другие догонять, темп возрастёт, и вторая группа сдастся и получит минуты 3. Я рассматривал несколько вариантов развития событий, самый лучший- это чтобы отвалилось человек 5, ну или хотя бы кто-нибудь из не сильных велосипедистов, было бы здорово, высадить Диму, и можно будет рассчитывать на эстафету. Да, в таких реалиях мы живём, на беге, между прочим, мне никто никогда не помогал, чего это я кого-то должен жалеть? Второй вариант -это оторваться человекам 5, это посложнее, но тоже хорошо. И третий вариант- это не уехать никуда, самый не интересный вариант. Чтобы все получилось желательно ушатать всех ещё до начала крутого участка, но не факт, что хватит сил. За полкруга начинаю выходить вперёд, работают вертушкой, и я слишком рано оказываюсь впереди, сдаю смену, скатываюсь далековато, и дальше начинается узкая дорога с поворотами и мне никак не удается выбраться вперёд. И вот поворот на 90 градусов и 100 метров до начала подъёма, широкая дорога, пошел. Лёгкий правый вираж, я слева, мощный рывок, мимо всех по краю, осталось 4 позиции, дорога уходит в левый вираж, не успеваю, черт, всего 2 человека, зажимают, удар по тормозам, на грани притирания, кидаю велосипед назад и вправо, облизываю чье- то заднее колесо своим передним, нависая всем своим корпусом над ним пролез, снова рывок, ушел в отрыв, кто-тоо зацепился, отлично. Уже конец крутой части, резкий поворот, вкрутил на грани, рывок. Пологий подъем по ветру, скорость 50, спуск. За мной Сальвисберг, хорошая компания, может и получится. Крутой поворот, подъем, против ветра со сменой, тяжело. Вторая смена, третья, догнали... Сильный встречный ветер, который мог бы отсадить отстающих, не дал нам уехать. Рывок был хорош, его бы начать немного пораньше, и думаю где-то бы прорвалось. Да, нас догнали, но всем пришлось заплатить за это. Этот круг получился быстрейшим кругом, что убило вторую пачку, отрыв стал 1.10, и они бросили, но ещё сильнее этот рывок уничтожил нашу группу, оставшиеся два круга, мы стали проигрывать нашему среднему темпу по 1 минуте на круге! И вторая группа чуть подкатилась к нам, выбежав в 40 секундах за нами.

Я же восстановился и был готов к бегу. Осталось только въехать в транзитку где-то впереди, что мне отлично удалось, я первым спрыгнул с велика. Выбежал в числе первых и метров через 300 меня накрывает, силы резко покидают, я сбавляю темп и просто отстаю, при том скорость не быстрая, я это чувствую, и почти вся группа убегает от меня огромной толпой. А я просто не могу напрягаться.

Нет, мне не то, чтобы сильно тяжело, я дышу почти носом, но ноги налились, закислились и не подымаются по непонятной причине. И это очень тяжело морально, я не понимаю причин, я не чувствую, что мне нужно напрячь и на чем сосредоточиться. А отстаю очень быстро.

Тут я понимаю, что дышу я не глубоко, не потому что скорость слабая, а потому что новый стартовый костюм, выданный сборной, который, надо признаться, был немного тесноват перед стартом, своей плотной тканью сдавливает мое грудную клетку и душит меня. Я не могу вдохнуть полной грудью даже пытаясь изо всех сил. А тут ещё и среднегорье. В общем кислорода мне действительно сильно не хватает. Тут меня уже мимо меня начинают пробегать из второй группы. Я пытаюсь цепляться, меня заливает, и я вновь бегу в темпе кросса, когда можно дышать носом. Да, безусловно это моя ошибка, что надел новый не опробованный костюм, но где-то то его же нужно было пробовать. На плавании пока не особо напрягался все было хорошо, на велике в согнутом положении он тоже не давил, а на беге видимо диафрагма напряглась пару раз, не сдюжила и просто отключилась. Я ещё пару дней после раздышаться не мог. И вот я добегаю на 30 место, хотя мне уже было абсолютно все равно на какое, я просто хотел побыстрее добежать и снять его.  Обидно был очень - хорошо готов. В итоге пара ошибок и никакой результат! Конечно, легко свалить все на костюм, на внешние обстоятельства, группа не отпустила в отрыв, и т д. Это отличный психологический прием позволяет спортсмену оставаться непоколебимо уверенным в себе, в своих действиях! Но не даёт абсолютно никакой возможности для развития личности. Так что в возможных причинах стоит рассмотреть вариант, что от небывалой «прухи», я просто не чувствовал реальных скоростей, мне казались они легче, чем были на самом деле, и, возможно, я истратил себя на первых двух видах. Есть и ещё разные незначительные моменты, которые внесли свой вклад в такое развитие событий. Буду делать выводы на будущее. Уверен, что и вы вместе со мной. Вечером было собрание, обсудили результаты, высказались. Я подал мысль о том, что не хорошо когда на Чемпионате Европы мы боремся между собой, особой поддержки со стороны спортсменов и тренеров не услышал и решил не углубляться в тему, что лучше подробней опишу это тут, а после старта и так много мыслей, впереди ещё эстафеты, не до этого. Хочу отметить, что это именно мой взгляд на ситуацию как спортсмена, моя личная позиция и идеология, которую я пытаюсь донести. Я прекрасно понимаю и минусы командных раскладов и сложность, с ними связанными. И знаю как трудно принимать решения и нести за них ответственность. Я просто хочу лучшего для российского триатлона. И отстаиваю свою правду. Наша сила в команде.  Следующая моя гонка будет Титан, половинка в Бронницах. Сразу предупреждаю, отчета не будет, это тренировочный старт, но уверен не менее интересный. Приезжайте и смотрите на все сами, свои глазами! Будет вся команда INDIVID BROTHERS. Сможете пообщаться и задать вопросы. P.S.  Утром следующего дня я на вело тренировку и заодно глянуть и поболеть за наших юниоров. Подъезжая к месту старта, встречаю Буткова Дмитрия Алексеевича и слышу: - А вот ты вчера правильно сказал про команду. Я с тобой согласен и поддерживаю. Да, - говорю я - спасибо, я ещё напишу об этом подробно в отчёте, более развернуто, что бы в спокойной обстановке все смогли услышать мои мысли. - Обязательно напиши! Это очень интересно и важно. Так вот, уважаемый. Дмитрий Алексеевич, как вы и просили, как я и обещал, описываю, уверен, вы сможете оценить такую перипетию по достоинству! Команда - это не только спортсмены, но и тренеры. И если вы согласны с моим высказыванием, то его нужно поддерживать на собрании, обратить всеобщее внимание, обсудить и, возможно, прийти к положительному сдвигу, а не молчать, чтобы на следующее утро поддержать меня наедине и спровоцировать написать отзыв, раскачивающий авторитет федерации. Мы все делаем одно дело и давайте делать его вместе!