1st timer или "один в поле-воин"

К слову, в первый раз, когда я услышал слово Ironman (лет 15 назад),  я играл в юношеской футбольной команде, участвовавшей в первенстве моего родного города - Ростова-на-Дону и даже представить не мог, что когда-то преодолею эту дистанцию и, что самое страшное, приобрету хобби и одно из главных мотивирующих занятий в своей жизни.

Лет в 18 с футболом было покончено и в жизнь бурным потоком влилась студенческая жизнь с секциями муайтай, качалками, дабы соответствовать актуальным молодежным веяниям и выглядеть соответствующе своему кругу общения, а это, как правило, были ребята старше и крепче меня физически. В итоге, спустя 10 с небольшим лет, я набрал свои рекордные 86,5 кг при росте 184 см и эта погоня изрядно мне наскучила, потому что с учетом моей физиологии для поддержания нужно было помимо 5ти приемов пищи (с учетом мяса, рыбы и т д) вливать в себя протеиновые коктейли и ходить с вечно наполненным непонятной массой животом и метаморфозами в ЖКТ.

Так в 2017 году я стал задумываться об изменении систем своего питания и физических нагрузок, даже не помышляя еще о триатлоне и тем более "Железке". Размышлял, размышлял и решил, что отпуск в августе будет порогом (от баранины и прочих мясопродуктов в Греции я никак не мог отказаться) и после меня ждет отказ от мясных продуктов (рыбу и морепродукты никто не отменял), сокращение молочки и калистеника. 

Волею судьбы коллега по работе, узнав о моих планах по питанию, подарил мне книгу Ричарда Ролла "Ультра", дай вам Бог здоровья - и коллеге и Ричу! Читал я ее взахлеб, с учетом того, что читаю художественной литературы очень мало, видимо, перенасыщаясь технической, к своему большому сожалению. И мало того, что зашло, так еще и поменяло, да и как! Если человек в 42 года, после долгого лечения от алкоголизма сделал "Ультра" дистанцию, а потом еще и Epic 5, то какого хрена я так не делаю? И понеслись поиски программ, с чего начать и т.д.

Был уже сентябрь, а я все раскачивался - да, в мою жизнь вошли фруктовые и овощные смузи, утренние пробежки (с произвольным пульсом и "кадансом" - слово то какое!) мясо скрылось за горизонт и ощущения в теле стали легче.

Вот так, однажды, будучи в командировке (уже теперь) в Ростов-не-Дону, я отбегал с утра добрых 5 км и на завтраке наткнулся на профиль Кирилла Голдовского, в котором значилось. 3rd place AG 9:06. Для меня - это было что-то за гранью фантастики, да и что там "было", и сейчас, хотя и уже более осязаемо. Так я нашел себе тренера и мотиватора в одном лице.

Итак 26.11.2017г. мы приступили к тренировкам и 03.06.2018г. меня ждала первая железка "Ironman Philippines"

Были конечно и промежуточные старты в виде 1 полумарафона, 1 полужелезки в марте на Кипре (5:52 ушло на нее, с учетом первого опыта выезда на шоссе на велике), 2х индоров, но об этом может быть позже, а может уже и не актуально...

Ironman Philippines

К слову сказать, "Ironman Philippines 70.3" проводится уже в течение 10 лет, и организаторы решили провести юбилейный старт на полную дистанцию 140.6 миль, возможно единственный раз. Возвращаясь немного в предысторию выбора места первого старта, я ориентировался на начало июня. В поле зрения попали два места - Ironman Лансарот (с набором 2800м на велоэтапе) и Филиппины (с влажностью и температурой до +40, и «плоским» велоэтапом, как было заявлено в race course). Для возможности акклиматизации и максимально безболезненного вхождения в тренировочный процесс подготовки перед стартом, вылет был запланирован заранее на 18.05.2018г с покупкой авиаперелета Москва-Ухань(техническая посадка)-Гуанчжоу-Манила авиакомпанией China Southern Airlines, приятным бонусом была информация о включении в стоимость билета 2х багажных мест до 25 кг на человека, что очень удобно с учетом необходимости перевозки велосипеда и двух комплектов колес (тренировочный/стартовый).Очень рекомендую Вам за неделю до вылета составить четкий план тренировочного процесса и гонки с подробным списком необходимого оборудования и питания, дабы перед вылетом ничего не забыть. Сразу скажу, что сам я оставил дома солевые таблетки, что для жары на Филиппинах было просто недопустимо и велотрусы с хорошим памперсом, что в дальнейшем очень ярко прочувствовал на велоэтапе. Итак, я летел вдвоем с девушкой и пытался спланировать отдых так, чтобы Филиппины посмотреть и максимально плавно войти в форму. Не буду подробно расписывать процесс путешествий, но первые сутки провели в Маниле, договорился о возможности оставить вел и колеса в нашем отеле (персонал довольно охотно согласился помочь) и мы могли улететь на другой остров (Себу) на 3е суток. Все эти 4 дня проводил легкие тренировки в виде плавания в бассейне на 500-700 м и бега 20-30 минут на пульсе до 130. По возвращении в Манилу забрали оборудование, вызвали такси на 6 мест и отправились к месту проведения старта – Subic Bay free port zone. 25 мая 2018г. первый день в Субике. Старт аккурат через 10 дней, пульс с утра еще 64, что значит к климату еще не адаптировался, до необходимых 54х, и предстоит работа. Гостиницу выбрал, сам того не ведая, адаптированную к триатлону – в номере имеется навесное крепление для велосипеда, отдельный тренажерный зал с Ваттбайком и бассейн на крыше прямоугольный, хотя и 20ти метровый, но выбирать особо не приходилось. Питание в отеле разнообразием не отличалось, но для завтрака риса, жареного яичного белка, тушеных овощей и свежих фруктов вполне хватало. В ближайшем супермаркете были успешно куплены цельнозерновые хлопья, миндальное и соевое молоко, для перекусов и возможности пополнения организма энергией. Обедал пастой в ближайшем кафе, а ужин был легкий и состоял из свежих фруктов и овощей. Вскоре тренировки стали насыщеннее - уже на второй день я наплавал и набегал 1,5 и 8 км, соответственно. Собрав на третий день велосипед, я успешно завалил первую велотренировку, прочувствовав проблемы с переключением передач и страшным хрустом в области заднего переключателя, как же я был зол! Считаю себя простым обывателем в мире шоссейных велосипедов, однако с учетом двух стартов на чужбине, смею рекомендовать Вам уделить особое внимание перевозке и упаковке своего железного коня! Даже "правильный" жесткий вело чемодан (про мягкие смело советую вообще забыть при авиаперелетах) не гарантирует стопроцентную сохранность "болида" и отсутствие сюрпризов при сборке, как в моем случае- хруста при переключении передач и перескоке цепи со звезды на звезду. Оказалось, всего-навсего немного погнулся "петух" - держатель заднего переключателя скоростей) И вот из-за какого-то слабого "петуха", трата нервов на два дня и поиски на почти первобытной Филиппинской земле современного мастера настройки велосипеда, что оказалось совсем бесполезным занятием. Благо работает интернет и руки из того места, все удалось исправить, и мы снова в строю! Так приспособил чемодан для ремонта велика:  Теперь все было готово и стоило лишь соблюдать режим и тренировочный процесс! Утром полтора-два часа велосипеда, днем заплыв на 2 км и вечером час-полтора бега, все на невысоком пульсе 130-140, плюс правильное питание и здоровый сон. В таком режиме не успел оглянуться, а уже 1 июня и пора ехать на регистрацию Скажу, что дальше события происходили со скоростью света) Зарегистрировался, получил стартовый пакет, попал на пресс-конференцию с участием Дэйва Скотта - 6-ти кратного чемпиона Ironman Hawaii 1980, 1982, 1983, 1984, 1986 и 1987 годов, а также первого члена зала славы Ironman. Он поделился опытом прохождения гонок и построения тренировочного процесса. А еще интересная история была про современную технологичность формы для триатлона, питания и оборудования и как в 80е в единственном заднем кармане беговой майки умещал 6 бананов, которые в процессе бега в жару превращались в непонятную кашу, и да, да, приходилось «это» пихать в рот))) Либо вместо бананов были 24 финика, к финишу раздувавшие живот до форм огромного арбуза )))) В общем, скажу я вам было ценно и интересно. Так же послушали и впитали опыт Крейга Александра – чемпиона мира 2008, 2009 и 2011 годов и рекордсмена Ironman Hawaii. «Планомерная работа, упорство и дисциплина при тренировках обязательно принесет свои плоды!». Если честно, это непринужденное общение во многом уже дало незаменимый заряд и вдохновило на гонку! Далее в фотосессия, автографы и по домам отдыхать День перед гонкой прошел в волнении! Я тысячу и один раз перепроверил оборудование, прокрутил в голове весь процесс гонки, питание, воду, снова оборудование, снова процесс, тактика…………ммммм..…снова….…короче, мандраж ))) Заранее скажу, что в пакет для Т1 (для велоэтапа) я положил только велотуфли и носки, а для Т2 напихал…..да чего только не напихал ))) полкило еды, восстановители и солевые таблетки, и кроссовки – короче, полевая кухня и гардеробная ))))) А если серьезно – кроссовки, кепка, восстановительный коктейль, две бутылки по 100 мл с гелем, бутылка воды, и порцию электролита смешанную с предтреником prerace (с кофеином), солевые таблетки. Хочу поделиться с вами еще тем, что на финише я запланировал сделать своей девушке предложение и требовалось придумать как от начала велоэтапа до конца марафона донести кольцо ;) Развез все пакеты по транзиткам, припарковал вел, накрыл его чехлом (очень кстати пришлось, так как ночью прошел дождь) и поехал есть заслуженные 2 порции спагетти с креветками и спать. День гонки!  Старт заплыва на 6.30, поэтому приезжаю в Т1 в 5.00 на проверку велосипеда и подготовке его к старту! На байк установил две аэродинамичных питьевых системы (одна на аэробар, одна на раму), в одну залил гель, в другую - воду, плюс фляга на раму под седло с электролитом! Все на месте. Солевые и обезболивающие по карманам джерси (ее я тоже решил оставить у велосипеда, как и шлем с очками). Проверил давление в шинах, работу переключателя, тормоза - все должно быть исправно и без сюрпризов! Плыть решил только в вело шортах и свимсьюте для теплой воды сверху. Мандражжжж. Намазал проблемные места вазелином, что б не натирал гидрокостюм и бегом в зону старта.  Заплыв По настоянию тренера, еще с «половинки» на Кипре, становлюсь ближе к первым линиям в зоне 2 (для тех, кто плывет 3,8 км менее чем за 75 минут) вместо указанной при регистрации зоны 3 (до 90 минут), из философии «Пусть лучше обгоняют меня, чем обгонять мне» и жду оставшиеся минуты до сирены. Вокруг все максимально сосредоточены и напряжены. Пытаюсь расслабиться – попрыгал, потянулся, пара глубоких вдохов – полегче! Фаааааам! Понеслась! Сердце бежит в воду, казалось, на пару шагов впереди! Вода кипит, ноги, люди, кони, ныряю и вперед! Главное вначале не переусердствовать! Ловлю свой ритм, спокойно, ловлю дыхание, спокойно, работаем, как на тренировке. Потихоньку толпа растягивается, плыву один. Гонка на два круга. Очень хорошо, что за два дня до, удалось проплыть один круг по намеченному курсу и уже ощущение «как дома». Сердце успокоилось, ничего не болит, по ощущениям проплыву хоть 10ку, обгоняю потихоньку, но без перебора. В начале второго круга поймал чьи-то ноги, пристроился и удалось ускориться без особой потери сил. К середине «ноги» стали притормаживать и пришлось перепрыгнуть на более быстрые. Так к своему большому удивлению выбегал из воды наполненный силами для велоэтапа! (время заплыва 1:12:32 и 111 место в общем зачете) "Плоский" велоэтап

В транзитке обнаружил, что основная масса велосипедов еще на местах…Хе, как узнал потом, я выплыл 111 из 1150. Пока бежал – снял гидрик, у вела одеваюсь, шлем, очки, беру вел и бегом к линии старта! Поехали! По плану первые 10 км в разминочном темпе, держу каданс 80-90, пульс до 140, драфтинг (до 10м) по правилам запрещен, но стараюсь держать дистанцию 11-12 метров за впереди едущим. Первый и самый большой затяжной подъем высотой 180 метров, протяженностью 3 км, начинаю обгонять людей – приносит плоды работа над техникой педалирования при подъемах, отработанная с тренером. Самочувствие нормальное, выезжаем на круг. Самое страшное - уже сейчас понимаю, что этого же подъема не избежать в обратном направлении уже после 170 км, и это будет настоящая битва))) На 30м километре от нервного дерганья при питье, выпадает  питьевая трубка и возникает внеплановая пробежка на 200 метров назад в велотуфлях! Установили на место - едем дальше. Примерно после 40 км пути понимаю, что все рассказы про плоский велоэтап – просто миф) Хотя с подъемом на Лансероте (2800м),конечно, эту трассу не сравнить. Временами цепляюсь на хвост обгоняющему, но радует, что за всю гонку их было не так уж много, с учетом того, что в отличие от моего выступления на Кипре, здесь обгонял и я тоже! Примерно на 110 км пошел проливной дождь в сопровождении сильного ветра и пришлось напрячься! Хотя откровенно говоря, сейчас уже объективно понимаю, что он был к месту! Хоть и пришлось сражаться с порывами ветра, но прохлада дождя остудила жару воздуха, тело и асфальт, и пульс со 155-160 упал до 135-140, что порадовало и не дало сильно выдохнуться, хотя мышцы и не были готовы работать с удвоенной мощью. Приятное ощущение близости к лидерам, когда на обратном пути встречаешь просто сотни людей, двигающихся в сторону разворота! Мысленно желаю им удачи и сил побольше, улыбаемся друг другу и приветствуем кивком головы! Ливень прекратился и вот уже 6 часов крутки подходят к концу, а впереди «гора». Твою мать… Ноги уже ватные и попа ноет, кое-как, уговаривая ноги и тело, я заехал на нее, как в последний раз и вот уже мчусь со спуска…Впереди был марафон…(время велоэтапа 6:13:31 и 178 место в общем зачете) "Горячий" марафон Залетаю в Т2, паркую вел. Переоделся. Жарища! Выпил, закусил...шучу…восстановителя немного. Заболтал электролит с предтреном в маленькую флягу (на последние 10 км, как завещал Кирилл), одел кроссы, кепку, очки, два пузырька геля по карманам и погнали. Выбегаю из транзитки, рядом прибегает Дашка, рад ее видеть, первый раз за всю гонку, +10 к воле и выносливости и побежали! И вот тут начинается настоящая битва за выживание. Смотрю на часы – бегу по 4.30, хотя совсем не чувствуется, сбавляю и бегу по 5.20, что б ноги и сердце привыкли к новой нагрузке. Дождя уже нет и жара атакует! Глазами цепляюсь за впереди бегущих и начинаю обгонять! Вот и первый пункт питания! Насмотревшись, видимо, на бег Даниэлы Риф в инстаграме метров за 30 начинаю кричать во весь голос «Water! Water!», при виде подготовки для меня стаканчиков ОРРРРУУУУ «Bottle!!!!Bottle!!!» Тем самым экономлю время на остановку и поиск бутылки, выхватываю уже заготовленные по моей «вежливой просьбе» ледяные бутылки с водой и продолжаю работу! Обхожу, одного, второго, работы было много. Сейчас я понимаю, что очень помог мне этот крик заблаговременно, мне не приходилось останавливаться, стыть, я видел очень много людей, таким образом, вынужденных перейти на шаг и потом уже не побежавших, но я решил для себя однозначно «не останавливаться ни при каких обстоятельствах»! Были моменты, когда на пункте питания не так расторопны были волонтеры и очень хотелось под рукой иметь автомат, да простят меня их семьи, но я не останавливался, хоть и оставался без воды. Сколько раз я хотел перейти на пеший ход, плюнуть на все и лечь спать...шутка )))) этап прошел в мучениях, но ровно. И на последних 10 км мне удалось ускориться и побежать по 5.10. К слову, это был мой первый марафон и один он уже выдал мне массу впечатлений, который я не забуду никогда. Последние 6 км я откровенно доживал и терпел до финиша, но продолжал бороться с болью и собственной головой в которой звучало «ОСТАНОВИСЬ УЖЕ БЛ#ДЬ!!!». Но конечно же я знал, что на финише меня ждет любимая девушка, которая получила четкое указания снимать мой финиш на видео, ее крепкие объятия и еще одно дело… На пеший шаг я перешел только за 10 м до финиша, чтобы достать из потайного кармана одну вещь и осуществить задуманное! Пока шел я увидел Дашку, услышал заветное: «Anton Novitskiy from Russia! YOU ARE AN IRONMAN!!!» дух захватило и я стал на колени, что бы осуществить задуманное… …(время бега 3:51:19 и 35 место в общем зачете)

P.S. Общее время 11:32:20 и 15е место из 114 в возрастной группе, 71е место из 1156 в абсолютном зачете. Фууууффф... Наконец написал отчет. Вот уже 21 октября 2018 года, несерьезный, но женатый мужчина и занимаюсь непонятно чем.... клею стикеры "стражей галактики" и "айронмен" на велочемодан, хожу с расписным рюкзаком Ironman, разглядываю велоновинки в интернете... и готовлюсь к завершению сезона на Ironman 70.3 Turkish 28.10.2018г. Увидимся на стартах @novickiy