Одиночный велопробег Калуга-Киров (180 км)

Задумка съездить на велосипеде в Киров родилась еще года 3 или 4 назад, с покупкой первого велосипеда. Мой коллега в тот год съездил в Мосальск и обратно. А Мосальск находится посередине между Калугой и Кировом. То есть его туда-обратно — это мой путь туда. Или обратно) К тому же в Кирове живут мои родители, заодно и навещу.

А еще в течение этого года меня очень интересовала тема триатлона, причем в формате Ironman. Появился еще один повод для поездки – нужно же было оценить, что такое 180 км на велосипеде.

Все это время друзья отговаривали меня от этой поездки. И вел тяжелый, горный, и подготовки достаточной нет. Но в этом году во-первых, у меня был довольно внушительный велопробег, а во-вторых, появился шоссейник. Причин отказываться от поездки не осталось.

Планировалось, что мы поедем втроем с друзьями. Но прямо за день до поездки один заболел, а на другого свалилась куча дел. Я решила, что это не повод откладывать этот пробег еще на год и поехала одна. К слову сказать, никто (даже муж) отговаривать не стал. Видимо, все поняли, что это бесполезно :)

Как это было? Это было тяжело, если честно. Я, конечно, понимала, что 180 и 100 км – это две большие разницы. Но не думала, что настолько большие.

Началось все с того, что у меня нет длинных теплых велоштанов. Решение было таким – надеть гетры и сверху велотрусы с памперсом. Идею ехать в тайтсах я сразу отмела, потому что 180 км без памперса я просто не выдержала бы. Так вот эти гетры с самого начала мне не понравились. Они передавили ноги и из-за этого ехать было не только дискомфортно, но еще и больно. Больно было не только ногам (кстати, остались даже синяки), боль отдавала даже в спину. В итоге я проехала в них около 85 км и сняла. Солнышко уже выглянуло, было около 13°С, поэтому ехать в одних шортах было не смертельно. Поначалу коленки немного мерзли, но потом стало очень даже тепло. Правда, мерзнущие колени тоже не очень-то хорошо. В июне я травмировала левое колено, так что на холод оно отреагировало незамедлительно. И все же я решила, что это лучше, чем передавливать мышцы и сосуды.  Отсюда вывод – ехать нужно в соответствующей экипировке.

Кроме того, я пожалела, что не взяла с собой велоперчатки без пальцев. Поехала в длинных, думала, что жарко рукам точно не будет. Ошиблась, нужно было брать.

Правильно сделала, что надела флиску и взяла с собой тонкую рубашку с длинным рукавом. Когда стало жарко во флиске, рубашка оказалась очень кстати. И еще очень выручил баф. Жарко-то жарко, но ветер был довольно прохладным, и дул в шею. Поэтому я натянула баф под шлем и заправила за воротник.

И еще: как я ни старалась облегчить рюкзак, все-таки он получился достаточно увесистым. Лучше, конечно, ехать без рюкзака, но без него было никак. В конце поездки я уже проклинала этот рюкзак (хотя к тому времени он стал значительно легче), от веса отваливались плечи и руки.

По поводу экипировки на этом все.

На 90-м километре меня накрыла «стена». Я не могла ехать, ноги отказывались крутить педали, руки не хотели держать руль. Мысль о том, как ехать в таком состоянии дальше, не покидала меня. Никакие остановки и перекусы не спасали. Видимо, это надо было просто пережить. Минут через 20 все пришло в норму и можно было ехать дальше уже нормально.

Возможно, если бы я прислушалась к совету есть до того, как захочется, такого не случилось бы. Но мне даже мысль не пришла о том, что надо поесть. Просто не хотелось. И воду я вливала в себя через силу. Кстати, она была просто ледяная, так что напиться ею было крайне проблематично. А вот изотоник «пошел» на ура. Бутылка с ним была в рюкзаке, поэтому он был не таким холодным.

Впечатления от самой дороги были неожиданными. Я ездила по этому маршруту в автобусе миллион раз, поэтому думала, что все будет так же, только медленнее.

Сначала оказалось, что населенных пунктов на маршруте почти нет. Как же так? Когда едешь на автобусе, деревни только и мелькают. А тут едешь-едешь, одни поля и леса. Никогда не думала, что я буду так радоваться очередному указателю с названием деревни. Но факт остается фактом – каждый указатель был таким долгожданным… Когда я видела очередной населенный пункт, откуда-то брались силы ехать дальше, даже все переставало болеть, как следствие, слегка увеличивалась скорость.

Поля и леса были просто нескончаемыми. Помимо того, что пейзаж особенно не менялся, был довольно сильный ветер. Я подумала, что осенью это неизбежно. Он был постоянным, спереди-сбоку, и не было никакой возможности свернуть куда-нибудь, где ветра не будет. Местами он был настолько сильным, что даже на спусках приходилось вкручивать. Про подъемы я промолчу.

В какой-то момент я подумала, что спусков на маршруте вообще нет, одни подъемы. По крайней мере, так ощущалось. Поначалу  я обращала внимание только на более-менее крутые подъемы. По мере нарастания усталости я уже стонала при виде любого мало-мальского подъема.

После Барятино (140-й километр) вообще начались сплошные горки. Сначала я увидела первый на всем маршруте знак «Крутой спуск 12%», обрадовалась, что наконец-то вот они, долгожданные спуски (а то все подъемы, да подъемы)! Но радость моя была недолгой, потому что потом я увидела точно такой же подъем после спуска. И понеслось – под горку-в горку.

В итоге я проехала 175 км со средней скоростью 21,8 км/ч. Чистое время 8 ч. 6 мин. Всего же на дорогу ушло 10 часов 10 минут.

Больше всего, как ни странно, «пострадали» руки и плечи. На втором месте спина, а за ней уже ноги и ягодицы.

По дороге я сделала 2 большие остановки – на 97-м и 137-м километрах. Останавливалась, чтобы зарядить телефон, а пока он заряжался, я пила чай или кофе, разминалась-растягивалась и просто отдыхала. К слову, горячие напитки творят чудеса. После такой остановки появлялись силы ехать дальше.

Мелких остановок было много. По мере приближения к пункту назначения останавливаться приходилось все чаще из-за невыносимой боли в руках-плечах и спине. Даже остановка на полминуты помогала.

Для себя я отметила следующее:

- для таких поездок нужна соответствующая и проверенная экипировка;

- лучше ездить в длинные поездки летом, когда нет таких сильных и пронизывающих ветров;

- без подготовки лучше не ездить на такие расстояния. Хотя летом я много «накрутила», но весь сентябрь нормальных и особенно длительных тренировок у меня не было. Проехать 100 км после нормальных тренировок было плевым делом, а сейчас даже 100 км дались достаточно тяжело.

- по возможности лучше ехать без рюкзака. Это еще одна причина ехать летом, потому что не нужно будет везти с собой одежду на все случаи жизни.

- до велогонщиков и айронменов мне еще очень и очень далеко. Я не знаю, как они проезжают такое расстояние вдвое быстрее, да еще после плавательного этапа и потом еще бегут марафон. Поэтому будем тренироваться :)

P.S. А люди, несмотря ни на что, у нас очень отзывчивые. Где-то на 50-м километре я сделала остановочку, чтобы попить и размять ноги (а то с утра окоченели). Вдруг на обочину съезжет внушительный такой джип и из него выходит молодой человек. Спрашивает, не нужно ли чем помочь или куда-нибудь довезти, если велосипед безнадежно сломался. Оказалось, что он ехал в противоположном направлении, увидел меня и развернулся. Я-то уж думала, что такие вещи только в фильмах случаются. Мы немного полболтали, я объяснила, что просто сделала небольшую остановку. Он поинтересовался, откуда и куда еду, удивился, что одна и так далеко, пожелал удачи и хорошей дороги. На самом деле, было очень приятно.