Минский полужелезный Tri.By Cup-113: Хлебосольный Триатлон или Удивительные откровения :)

Часть 1. Сардэчна запрашаем или Вострау Кахання :)

Оказывается, в нашем напрочь изученном и вдоль-поперек узнанном мире есть еще такие неизведанные шедевры событий, сотворенные душой, сердцем, руками и улыбками добродушных людей, после которых слова «а меня уже ничем не удивишь» будут забыты навсегда. Даже если там, в том месте, закрыть глаза, уши, перестать дышать и стучать сердцем, всепроникающее ощущение земного рая мгновенно заполнит все микроатомы и тела, и души. Сразу, целиком и безвозвратно, на всю оставшуюся жизнь! Конечно же, не получится ни в сказке рассказать ни пером описать тех людей, их труды и созданную ими атмосферу возле Вострава Кахання на берегу мягких вод под Минском. Там надо побывать, чтобы уразуметь для себя, где действительно душа чувствует себя дома. И где неизведанных ощущений домашнего природного уюта еще много. И где, оказывается, растворение в окружающем благодушном мире происходит чаще, чем улыбки встречающих искренних жителей Беларуси! И даже будущие триатлонные труды, каковы бы ни были трудны и длинны, уже в удовольствие средь такой благодати! Скромно нашумевший и неизменно высоко оцененный качеством проведения триатлон на полужелезную дистанцию в Беларуси под Минском TRI.BY был запланирован еще в прошлом году. Подобно звездопаду летом, период регистрации весной промелькнул мгновенной вспышкой и затих, заполнив лимит будущих счастливчиков быстрее, чем длина самой дистанции. Естественно, я попал лишь в шлейф этих звездочек. Выручила неизменно дружественная аtrilifeсфера взаимоподдержки, и Рамиль Саляхов уступил мне своё право на счастье в TRI.BY – 113. Жизнь целиком развернулась лицом к ожиданию будущего невероятного и неповторимого, а я замер в предвкушении непознанного.

И день пришел. Мы с Денисом Агафоновым условились ехать на машине к месту старта. Накануне, как обычно, при проверке вела что-то захрустело в каретке вела, и, паче чаяния, что всё и так поедет, Сергей Кузьмин посоветовал так не ездить. Его умелые руки быстро поменяли подшипники, вел ожил, замолчал и… Собственно, сама дорога к Минску – уже эстетическое наслаждение. Красота в пространстве неописуемая, жаль, что на машине, было бы ой как здорово на велосипеде прокатиться по окружающему благоуханию. 8 часов дороги – и в я том заповедном месте, где очень хотелось бы замереть и не нарушать сложившейся идиллии. Нет, не в смысле - ничего руками не трогать!, а в смысле ощущения, что каждый присутствующий здесь – на своем месте и в своей сосновой «норке». Даже комары, похоже, извинялись перед тем, как чуток отхлебнуть гемоглобина для пропитания. 

Приехали за день до заветных 113км, в субботу. На побережье водохранилища уже полным ходом шли соревнования по триатлону на спринтерских дистанциях отдельно среди любителей, профессионалов и… детей! Да-да, их самых, карапузышей, еще не особо умеющих говорить, но крутить педали, бегать и терпеть по взрослому – под стать самым что ни на есть легированным благородными металлами железным людям! И больше всего впечатлило обустройство самого спортивного действа. Кто помнит подмосковные Башкино и ранние Дубну и Бережки, примерно представит неспешную, размеренную, пахнущую лесом, травами, водой, насыщенную шутливыми разговорами и адреналиновым взбадриванием бегущих к финишу атмосферу. Исключительно гармонично вписанную в собственный настрой ощущения праздника!

Спокойный, по делу и в шутку голос комментатора, приветствующего всех и говорящего о событиях на русском и красивом белорусском. Доброжелательные улыбки, ненавязчивое внимание и частые предложения в помощи. Качественная техническая поддержка и сопровождение «механической составляющей» настоящих будущих гонок погружали в сказочную нереальность происходящего. Как будто приехал к себе домой, в семью, с которой только вчера распрощался, а сегодня встречаешься, как будто не виделись сто лет… И хотя не всех знаешь в лицо и по именам, но точно помнишь, что братья и сестры. А их, белорусов, украинцев, русских – много! Я их и себя понимаю – окунуться в осязаемо счастье хочется всегда, а тут оно – ближе вытянутой руки. Да еще и с возможностью протерпеть завтрашние 113-ть…

Шоссейник был переобут в гоночные слики, «заряжен» велокомпьютером, подсумками и флягами, и запущен в тестовый режим. Претендующая на особое внимание каретка всё-таки не раскручивалась до естественной легкости. Снисхождение к новым подшипникам и неразработанной смазке как оправдание уже не проходило. - И что, вы так все 90 кэмэ и собираетесь бороть это вязкое трение? – голос прозвучал с предложением о помощи. Ну просто так, вот представьте: вы еще не осознали что делать, а вам уже рассказывают о готовом решении. Техническая поддержка от BORANT – разработчика и производителя высококачественных велосипедов – о них еще расскажу – не просто помогала настроить веломощь шоссейникам и байкам. В моем случае - добавить реальных лошадиных сил в велодвижок. Просто, забрали велосипед и вернули через несколько часов обратно. Уже не велосипед! А двуокись азота в форсажных камерах с трёхступенчатым наддувом и прямым впрыском топлива в камеры сгорания! Оказывается, умные руки не только поставили на место всё в каретке, но и перебрали еще трансмиссию, тормоза – словом – дизайн-тюнинг от BORANT! Ну надо же!

С благодарностью и – сколько Вам должен… - Ничего, просто, спасибо скажите (и широкая улыбка) – я так и остался в растерянности от происходящего здесь. Вот такие люди здесь… :) Оказывается, то было лишь начало удивлений. Шоссейник действительно взлетел! Приделанные крылья обещали на завтра хорошее аэродинамическое качество и крейсерскую скорость на околозвуке. Руки и ноги заныли от предвкушения предстоящего… 

А тем временем, на берегу уже проходило награждение призеров спринтов. По домашнему, среди травы, болельщиков, отдыхающих и множества порхающих деток… Более всего поражала несуетливость, исключительная предупредительность и обходительность всех и каждого. Никто никому не мешал! Хотя никаких заборов, сеток и в помине не было – лишь ненавязчивые ленты – и всё! И никто не пересекал те обозначенные и оговоренные границы: ни человек, ни вел, ни машина… И жили тут же, в пяти метрах от финиша, в палатках далекие гости, и овсянку варили прямо под шелест раскладываемых триатлонных номеров… И всё – к месту, как будто так и должно быть! Наверное, вот такая и есть добрая, желаемая жизнь, в ощущении взаимоподдержки и благожелания вокруг… И так, приготовления к завтра закончены. Теперь – выспаться и пораньше – сюда, на регистрацию. Прибыл к месту старта – и за номером. Улыбчивые девушки вручили 281-й порядковый номер. К стати, на тканевой основе, не бумажный – лучшее из технических решений! Такой номер не теряется-рвется-мнется, а легко и ненавязчиво занимает место на вело и беговом этапе. Номерок уже персонализированный – с именем и фамилией, чтоб вспомнить себя на …дцатом кэмэ, если забудешься и заблудишься в этой нечаянной радости окружающих красот… Стартовый взнос добровольный. Это в наше-то время! Это с таким-то качественным и недешевым техническим оснащением и современной системой регистрации результатов на всех этапах, разнообразной технической поддержкой, напитками и питанием на дистанции, задействованием стольких волонтеров и персонала… И с такими по белоруски качественными призами каждому… не верю и сейчас, хотя сам видел – так есть! УВАЖЕНИЕ БОЛЬШОЕ ВАМ, СОЗДАТЕЛИ И ПОМОЩНИКИ TRI.BY! Потому что делаете через себя и теряя себя, от души и для нас! А со взносом, пожалуйста, не скромничайте! Труд всегда вознаграждается! И не отблагодарить вас – это ж на всю жизнь камень на сердце себе. Надеюсь и верю, что никто себя не утяжелил.:) И так, всё – в транзитку. Транзитная зона очень компактна, но вполне комфортна. Контроль велосипедов на входе в транзитку предельно внимателен и в меру придирчив – так оно и должно быть. Дозатянут руль, проверен шлем. Взял с собой пластиковую небольшую корзину, все триатлонные пожитки сложил туда. Две 900-граммовые фляги с Vitargo в шоссейник, пару одноименных гелей и энергобатончиков, две пачки регидрона, расфасованного в пакетики – с собой, и еще две фляги на беговой этап – Жене Нефедову, нашему уважаемому лыжному человеку!:) – для поддержки водного баланса на беговом этапе. Солнце обещало быть жарким и очень жарким. За двадцать минут до старта втиснул себя в Aquaspher-ный гидрокостюм, подогнал очки и – пригласили на предстартовый брифинг.  3 круга плавания по 633 метра с выходом на берег. 6 кругов велоэтапа по неперекрытому шоссе с умеренным рельефом. Там, по отменным Минским дорогам, движение аккуратное, совсем не интенсивное и по правилам – по обочинам никто не ездит. При сопровождении ГАИ, вполне безопасно. 7 кругов бега по асфальту. Оно и к лучшему – на разворотах Женя попоит-покормит… Трасса ясна и понятна, на неоднозначных участках – волонтеры. Коврик для выхода из воды. Широкая линия старта…

• А теперь – атведайте нашей гастеприимнай хлеба-соли! – все обмерли от неожиданности. Настоящая белорусская красавица, в настоящем национальном белорусском вышитом узорами платье с поклоном подходила к каждому с огромной паляницей душистого хлеба и хрустящей солью в крынке! Где? Где мы такое встречали?! Да ладно с ним, триатлоном – вы сюда посмотрите! Здесь помнят, понимают и знают о Главном – и в жизни, и в спорте, и… в Любви! :) Ведь только с Любовью можно так к нам, к каждому и ко всем! И не зря ж старт тот в сторону острова Кахання – Любви по беларусски!...!!!

Всё! Праздник состоялся! И уже не важно, что там в будущем – настоящее растворило всю действительность в радостном мгновении!... До старта пять минут! Я вошел в воду, вдавил очки в глазницы, вернулся на берег и замер в обрезиненном воздухе дрожащего адреналина. - На стааарт!!! …нимание!!! …аааааарррршшшш!!!!!  Последних слов я уже не слышал. Сделав несколько шагов по дивной минской воде, глубоко вдохнул, развернулся к солнцу и лег глазами в воду….

http://tri.by/Event/Triby/2014 http://triathlonby.forum24.ru/?1-1-0-00000097-000-120-0#097

…продолжение следует…:)))

Часть 2. Велоплавющий пешеходец или надышаться перед неизвестностью.

Зависнув в метре от дна, я всё ждал, когда же влипну в стаю водоплавающих, как сам, чтобы топтать себе тропинку к тому желтому бую, которых два. Проходили секунды, а народ как-то вежливо так растворялся в воде, без коротких, тесных и крепких руко- и ногопожатий, как обычно бывает в масстартах. Организм вработался в воду достаточно быстро, и я потихоньку подтягивал метры на себя к первой точке разворота. Вода, к стати, по ощущениям, как из колодца: слегка колюче-холодная, но очень мягкая. Хоть пей! Так что из-под волн да пены, похоже, у меня выглядывала только верхушка топ-мачты. Первый разворот прошел успешно. Второй - тоже. Народ потихоньку растягивался и уплывал по бокам, все системы работали в крейсерском режиме. Я симметрично дышал под каждый третий гребок, дрейф к берегу проходил с усилием, но без перенапряжения. 

Первый выбег на берег после 630-и метров плавания. Взбадривающий веселый шум болельщиков. Время около 12-и минут с чем-то. Нормально, приблизительно плановое. Клапан ворота гидрокостюма на шее слегка завернулся вовнутрь, пришлось немного повозиться, чтобы вернуть его на место. Как раз 5 метров берега хватило. Круг два. Начался нормально, но то ли меня взяли на буксир, то ли я кого-то, но синий костюмчик так и плыл слева два очередных круга. Пару раз кто-то пытался привлечь внимание, хватая за ноги и похлопывая по спине, но как-то было не досуг. Вон те два желтых буя и полоска берега привлекали более. К окончанию второго круга плавания слегка дернулись мышцы правой ноги в бедре. Сводит?! Да никогда такого не было! С чего бы? Что, так нога бойцов давить устала на акселератор вчера? А еще же круг! Выбег на берег 2. 25 минут. Взбадривающие окрики. В воду. Буй 1. Буй 2. Потихоньку уже начиналось хотеться жабр, плавников или хотя бы хвоста… ну пусть хоть кто на удочку поймает с того, нужного берега, что ли… Финишный берег медленно наплывал.

Наконец – дно под ногами! 

Дернул шнур гидрокостюма, отлипнул от рук и торса уже врастающую в первую вторую кожу и добежал до транзитки. Системы стабилизации организма в пространстве еще доплывали и догоняли, поэтому, хватаясь за воздух и прижимая землю коленями, я всё пытался уговорить законы гравитации сработать под меня: пусть земля не ползает туда-сюда и не шатается как ей вздумается, и вообще пусть иногда не бьет почти по лицу; пусть транзитка перестанет крутиться вокруг меня и замрет где мне удобно, и вообще… ну когда гидрокостюм сползёт с ноги?!!!! Непослушные велотуфли показывали языки и криво садились на ноги, норовя боком забраться на ступни. Велоперчатки совсем перепутали пальцы, а велошлем вообще забыл, как должен сидеть на голове. Очки и пояс только не подвели и угнездились, где надо. Вжал кнопку включения велокомпьютера. Garmin пискнул – я готов! И я! Вел был сдёрнут с привязи и рванул меня к выходу из транзитки. От норовистого галопа отвалилось крепление вместе с велофлягой. Ладно, есть вторая, целая, а ту мне Женя на разворотах подаст.

Посадка в седло и жим на педали. Шоссейник начал разгоняться, хотя педали что-то не особо крутились…  - ну - и…?- велокомп как-то вопросительно и недоуменно поглядывал сквозь матовое стекло. – что – ну-и? – ну и где же наши 34 кэмэ в час? Я сейчас покраснею от этих 26-и, что ты там выкручиваешь! – да я еле эти выжимаю! Ты вон за дорогой смотри, а то мне всё рыбки минские в глазах пока, да два желтых буя. - всё ясно. Песок с тебя сейчас, а не вода. Давай, велоконь, вывози этот пассивный балласт, а то так и будем на птичек смотреть…

Шоссейник понял. Потихоньку заканчивался легкий тягун, каденс подтянулся к знакомым 90-а оборотам, Garmin отрисовал 34км/ч и все успокоились. Слаженный гибрид из живой веломашины и механического биочеловека пытался как можно быстрее мелькать между сосен и окружающей непревзойденной природной красоты. Аэродинамический велошлем успешно договаривался со встречным воздухом – и тот расступался на время. Шатуны подталкивали ноги, руль рулил руками, шоссейник сам знал дорогу.  Обогнал нескольких коллег, несколько прошуршали быстро мимо. Выкатились на обратную первую петлю. Первую из шести. А тут встречный ветерок, и очень не слабый! Километров 5-6 дистанции против встречного бриза. Скорость опять свалилась к под 30-ть км/ч. Поскольку драфтинг был запрещен, ветер шалил как хотел, но организм уже превратился из водяного в кривошипно-шатунный механизм, и гнал вел к первому развороту. Каждые 25 минут в топку бросался кусочек энергобатончика, каждые 15 минут – глоток изотоника. Жарко. Жарко же!

Первый разворот. 28.32. Нормально, потом разгонимся. Эх… Хотелось бы за 2.40 эти 90 кэмэ, да при таком встречном бризе, скорее, не прокатит. Маловато скорости будет. Или многовато лобового сопротивления. Да, всё равно – медленновато как-то. Второй круг дался легче. В основном, велогонцы влипли в пространство примерно на одинаковом расстоянии, изредка кто-то догонял, кого-то я. Рельеф, вроде бы, и не сложный, но присутствие тягунков и встречного ветра вносило свои интрижки. Хотя самой большой масштабной неожиданностью оказалось Минское солнце. Об этом потом, а пока обдув воздухом температурой далеко за 20 градусов еще как-то охлаждал велочеловечков, хотя после третьего круга я с удивлением заметил, что 900-граммовая фляга пуста, и пить, в общем то, хотелось. Женя передал полную флягу на очередном развороте, и я рванул дальше. После 4-5го круга начал встречать велогонцов, резко сбросивших скорость или едущих в высокой стойке. Если только не что-то со здоровьем или механикой, значит, перебрали с темпом? Вроде, не так уж круто тут… Жара усиливалась. Педали крутились. Велокомп показывал прогноз велоэтапа в 2.52. Не совсем быстро, но и не так уж медленно в этом перегреве со встречным ветром. 

Оптимистично запланированные 5.20 на все 113км еще вполне были досягаемы, поскольку «зарядки» в организме еще было 2 антенки из 6-и. На бегоэтап примерно за 1.35 – 1.40 хватит. А там – кривая вывезет! Шоссейник стряхнул меня с себя и ткнулся седлом в транзитку. Заменив велотуфли на новейшую Kinvara 5 от Saucony, распихав по карманам энергогели и два пакетика регидрона, я рванул к выходу из транзитки. Беговая трасса развернулась полыхающим жаром асфальтом и раскаленной неизвестностью лицом ко мне…

…продолжение следует :)))