Продолжение рассказа про Эльбрус. Из Австрии!

Продолжу то, что начал здесь — http://www.trilife.ru/blogs/286/v-gorakh-ne-begayut-v-gorakh-khodyat-otchet-pro-elbrus-world-race/ — в самом тексте и в комментариях.

Начну просто с фотографий :-)

Облачно, сыро, влажно и холодно. Все вокруг поросло мхом, отчего впечатления складываются, как будто мы в Норвегии где-то в местах проведения Norseman. Хорошие такие впечатления :-)

В походных условиях мне вообще нравится холодная погода. Думаешь о том, как бы сохранить каждую крупицу тепла, а холод мотивирует действовать точно и соображать быстро.

Так и здесь, идешь в гору — вроде бы обливаешься потом. Как только остановишься, сразу становится холодно. Даже когда мы останавливались поесть, мы надевали на себя все (для меня это был набор из: футболка, флиска, жилетка, ветровка) и все равно за 5—7 минут промерзали, продолжать идти во всей этой одежде, минут через 5 снова прогревались и потихоньку снимали лишнее.

Вспомнилась формула по одежде, которую сказал Yola (Александр Элконин): нужно брать одежду, чтобы не было холодно в самых тяжелых условиях и еще одну вещь про запас. Действительно, это самое «про запас» оказывается очень нужным на любой остановке, будь это перерыв на 3 или 5 минут на чай в зимнем походе или время на стоянке до того, как костер заработает в полную силу :)

(Сюда же можно привести еще одну формулу для определения погоды на ближайшие 24 часа. Формула звучит так: «Дождь будет!»)

Когда я писал про Эльбрус, то я писал, что в горах не хочется бегать и вообще не хочется торопиться. Чем медленнее идешь, тем больше видишь.

Сегодня эта формула раскрывалась в очередной раз.

В начале подъема я не то, чтобы быстро бежал, но все равно пульс был, по ощущениям, 150 или 160. (И в этот же момент я подумал, что и голова на Эльбрусе у меня заболела от высоты и быстрого подъема, и что на высоте 3200 метров начинаешь медленнее идти вверх именно из-за высоты.)

В общем, вроде даже не очень торопился, но понял, что точно такие же ощущения у меня были в начале подъема на Эльбрусе, которые потом перешли в головную боль и все остальные последствия. И при этом по крутому склону я быстро шагал — вроде бы на втором перевале на Эльбрусе крутизна была похожая, но я двигался в пять раз медленнее.

(Промежуточный вывод — да, в горы действительно надо приезжать заблаговременно!)

Так вот!

Потом я как-то сам собой начал идти вверх все медленнее и медленнее. И мне становилось все лучше и лучше.

Формула такая:

1. Если идешь в подъем быстро, то думаешь: «Когда же этот чертов подъем закончится?!»

2. Если идешь медленно, то наслаждаешься всем происходящим, тебе так хорошо, что хочется, чтобы этот подъем длился вечно.

На высоте 1800 метров мы пришли к озеру Reedsee.

В облаках оно было похоже на море. Вот здесь, на фотографии ниже — озеро!

На дальнем конце озера был домик Reedseehütte. Конечно же, с надписью Privat. Там сидел мальчик и строгал ножом деревянную палку.

От озера мы пошли к перевалу Palfnerscharte на высоту 2300. Вышли из линии леса, осталась трава, поросшие мхом камни, и, в те моменты, когда их не закрывали облака, снежные кулуары где-то вдалеке.

На фотографии выше — перевал и хребет, соединяющий две горы, Graukogel и Hüttekogel. Через минуту их затянули облака, и мы на вершину не пошли.

Palfnersee и коровье пастбище (на фотографии коров почти не видно, но они там есть.)

Собственно, я обещал мысли о туризме :-)

Если бы я сейчас вернулся в прошлое, я бы иначе спланировал поездки этим летом!

Во-первых, я бы поехал на Эльбрус минимум на 9 дней. Там очень дешево можно сделать все, что хотелось бы сделать в горах.

Во-вторых, я бы точно не брал шоссейный велосипед в Бад Гаштайн. (А с учетом предыдущего Эльбруса — наверное, вообще бы не поехал :-)

У меня даже родилась такая формула. Если ехать куда-то на велосипеде, то пусть это будет велосипедная мекка. Майорка — однозначный фаворит. Еще очень хорошо с велосипедом на Кипре. (И, наверное, в других местах, где я еще не бывал.)

Можно даже сделать такой тест местности на велосипедопригодность — надо спросить тех, кто там уже бывал: «А можно ли там взять напрокат карбоновый шоссейник?». Если ответят: «Да вообще без проблем!» или «Ой, это надо было еще в декабре делать, сейчас уже все раскуплено!» — то да, туда можно ехать. Там же будут и велосипедные магазины, и мастерские, и водители вежливые, и дороги хорошие, и велосипедные карты нарисованы, и велопарковки рядом с кафе.

Если уж куда-то ехать, то какой смысл ехать туда, где для шоссейного велосипеда ничего нет, ВМЕСТО того, чтобы поехать туда, где все есть?

Еще одна мысль. Жилье нужно выбирать такое, чтобы в ближайшие две недели машина или общественный транспорт вообще не потребовались. На Майорке, например, вышел из дома и катайся по всему острову. Магазин рядом. И больше ничего не нужно. (Если взять Blue Bay, то там еще и бассейн в 50 метрах, и море в 300 метрах, и завтраки и ужины готовят — только и делай, что тренируйся.) Ну или взять вообще любое место в Алькудии — да, там не будет бассейна, и море будет в 1—2 километрах, но это не меняет сути.

Такое же правило надо применять к лыжным сборам. Вышел на крыльцо, надел лыжи — и поехал. (Этой зимой в Норвегии мы иначе сделали — поселились в Хундерфоссене, что в 10 км от Лиллехаммера. Оттуда на автобусе доехать стоит 400 рублей. Нас шестеро, это уже 2400. И обратно еще 2400 — итого 4800 за одну тренировку. Мало того, от Лиллехаммера до лыжного стадиона никакой транспорт не ходил, кроме собственных ног — там еще 4 километра. Остается только добавить, что и раздевалок на стадионе в Лиллехаммере найдено не было :)

Еще стоит заранее посмотреть не только на привлекательность места, но и на цены. Прошлой осенью у меня так сложилось, что проживание в супер-пупер четырехзвездочном отеле в Валенсии с бассейнами-джакузями-спа-и-чем-там-еще стоило столько же, сколько койка в 12-местной комнате в хостеле в Амстердаме. Предположу, что между похожими местами может быть очень сильная разница в цене.

Еще один вывод, который я еще раньше сделал: лучше съездить 4 раза на 1 неделю, чем 1 раз на 4 недели. Это сначала кажется, что большие затраты на перелет, и целый день в поездке все равно теряешь. Но потом обнаруживается, что впечатлений за 1 неделю можно привезти почти столько же, сколько и за 4, а расходы на перелет оказались не такими уж и большими в общей сумме.

А что касается текущей поездки, так мы теперь сделаем упор на треккинг. И в самом конце сделаем половинку Zell am See.

Надеюсь, будут еще впечатления, которыми захочется поделиться на Трилайфе! :-)))