Cervelo S5 Ultegra Di2

У Сеrvelo сейчас проблемы в плане дилеров, полный кавардак царит. Инженеры от Бога. а вот продавцы и бизнесмены, говорят не слишком.. Ну и Cervelo было куплено концерном Derby Cycling, тем, что владеет маркой Focus bikes. Сейчас в Червело идет активное разгребание дилеров.. Попробую что-то узнать. но не обещаю.

Да в общем я добрался в свое время до директора по продажам в европе. У меня была идея договориться о каком либо варианте дилерства на Россию, но мне сказали что сейчас говорить не с кем и не о чем - реорганизация.

Di2 и прочая электроника бред!исключение только профф. гонцы Про-ТУра

Денис, бред или нет разберусь сам. Сейчас у меня проблема не морально-этическая, а техническая.

Покатавшись на Di2, меня на механику теперь не убедить. Особенно на ТТ. В чем бред- я не понял. Иумительно четкое переключение. Переключение и с лежака, и с руля. Ни одного случая сброса цепи. Батарея - вообще ощущение, что не разряжается в принципе

Я думаю Диня имел ввиду, что если ты тренируешься  в России, а в частности в Питере, то электроника - непозволительная роскошь. На моем опыте как минимум 5 случаев когда она глючила, ломалась и т.д. от российких погодных реалий...

Да я всё понимаю. я вполне допускаю что немного поиграюсь  и надоест по сумме факторов, но как ни странно,я пока недовольных не видел.
Но пока мне и вел в принципе не собрать. Надо хотя бы на один живьем просмотреть или спецификацию от производителя добыть.

Почему S5, а не P5?
Почему Di2 бред? Если человек себе может позволить, то почему же не избавиться от тросиков изкаменного века?) Странно, что беспроводные ещё не делают...

К разделочнику не готов, хочу что нибудь более универсальное на сейчас.

Слышал, чтобы это всё настроить нужно оборудование специальное.

У меня все есть - высшее техническое, прямые руки и соответствующая голова.
Мне бы спецификацию...

Дай бог, удачной сборки!
А чего в сборе не купили? Мне кажется проще цельный купить. Удобно, быстро, надёжно.

Толком не нашел где если честно за разумные деньги. В итоге  на ebay нашел фреймсет и решил немного поразвлечься

та вы циркачи форменные,ктож гоняет на di2 тем более ильтегра,профаны протуровские в основном разделки на DI2 Dura-Ace  на них пилят и офф.поставили и не трогают,этож электроника,гемора еще больше чем с тросами!!!
если есть средства то просто дюрик почему не взять или тоот же срам .надежнее и дешевле!!!

Не скажу, что Ди2 бред. Вещь очень любопытная и современная. Идеальное переключение, минимум хлопот, никаких растянутых тросиков. На разделку однозначно да!

вот уже  я  понимаю дискуссия диай-ту обсуждать кому  интересно, другое  дело shimano vs campa vs sram... последний  в россии  вообще  не должен  продаваться  (по  логике...).
С  профиками  сравнивать я  бы  не  стал, они  в большинстве  катают  на  том  что  команда/спонсоры  дают, хотя  тот  же  Вигенс  катает  разделки  на  механике  с  яйцовидными звездами, как  он  их  катает  мы  все  знаем:))).
Если  по  теме, кроме  того  что это "любопытная"  вещь она  еще и  ДОРОГАЯ и  строго  говоря  не  совсем  обязательная, я  бы предпочел  еще  одну пару колес  прикупить ну  или  диск, опять же  поверметр штука  куда  более  нужная ... еще  лучше  за  эти  деньги  куда  нить на  кипр  съездить покатать там недельку  другую, а  то эти  все  разговоры вообще  непонятно  откуда  беруться при сезенном  пробеге менее  5000 км...

Максим,
А почему sram не должен в России продаваться?

 потому что продажи доширака резко пошли в гору после того как  кЕтайцы переименовали его название, с прежнего доСирак:)

Все ли наши траты рациональны? )

Denis пробовали DI? Электроника же разная бывает, и то как она себя ведёт и от сборки зависит.  Может ему не требуется дешевле. Есть такое слово любопытство, вот заради его удовлетворения, чего только не потратишь. ))

Камрады,

Вы вообще о чем??? Разница между групсетами Ultegra и Ultegra Di 400(четыреста) евро.
При общей стоимости снаряжения, поездок, увлечения в целом это разве дорого?

Что то все отошли от темы )))
Дмитрий посмотрите здесь, правда настройка и подключение Дюриков, но уверен принцип одинаков http://vimeo.com/5782244

Отличное видео!

Евгений,
Спасибо!!!

Всегда рад )))

там у дюриков насколько я помню переклюк передний немного двигается при переключениях задним переклюком, на ультегре такого нет, ну вроде как там все само настраивается проще чем с тросами, которые протягивать надо....

нет Di2 не трогал и даже вживую не видел!!!

гоняю на ХВЗ ,кстати отличное оборудование , советую всем и заодно у поставщика заказывать с этим оборудованием раму старт или же спорт-шоссе!

Кто реально гоняет,  или гонял на XB 3,после поколов зашивая суровыми нитками трубки Омского или Воронежского завода -  заслуживает настоящего уважения,эти велосипеды позволяют добиться огромного совершенства в вело подготовке (управление,ремонт,тонкость настроек,серьёзный вес) Кто сегодня продолжает, хотя бы тренироваться на этих строгих вело машинах , без сомнений очень скоро проявит себя ,особенно на длинных дистанциях.

Дмитрий, я летом ставил U Di2 на свой агрегат - проблем не было. Для начала зайди на сайт Шимано - там есть отдельный раздел техдокументации по U Di2, выбирай на любом языке, есть и на русском. Да, это в разделе дилерской техдокументации, доступ свободный. По поводу проводов и коммутатора - для интерной (внутренней) проводки и соответствующего коммутатора должна быть соответствующая рама - внутренняя проводка тросов не катит - провода с наконечниками в тросовые дырки не пролазят. По длине проводов внешних - прикинь прокладку от правой ручки по низу передней трубы до низа кареточной втулки с учетом петли на поворот руля. Можешь взять длиннее - на коммутаторе есть гребенка - приличный излишек можно намотать туда. Регулируется как 2 пальца об асфальт - в инструкции все написано. Когда будешь ставить предварительно батарейку полностью заряди. Крепление под батарейку - если внешняя прокладка - берешь рамку самую длинную и прикручиваешь ее под флягодержатель передний. Посмотри в инструкции про кассеты - система работает не со всеми кассетами - макс, могу запамятовать, большую шестерню 28 рекомендуют. По поводу переднего переклюка - двигается подравнивая цепь при крайних положениях звезд. Еще из личного опыта - провода, выходящие из ручек, сурово примотай к рулю под обмотку - у меня выстегнулся из правой ручки. Б..., башку сломал пока понял в чем дело. Там еще защита на заднем переклюке стоит - при падении или ударе по нему может отключаться - в инструкции написано как его оживить. Вот, в основном, и все прибамбахи. Если что - пиши в личку. Да, на цепь обрати внимание - длина в зависимости от кассеты и установка надписями наружу.

Андрей,

Спасибо за ответ. Почти все собрал уже. А точно провода от ручек лучше под обмотку убрать? Там ведь через эти провода диагностика делается, если провода убрать то к разъемам будет вообще не подобраться.